近日，HD現代集團造船業務控股公司韓國造船（KSOE）表示，已接獲來自非洲船東2艘88000立方米LPG運輸船訂單，該訂單價值2408億韓元（約合1.95億美元）。
韓國造船表示，2艘LPG運輸船將由位于蔚山的現代重工（Hyundai Heavy Industries Co.）建造，計劃2026年上半年交付。
至此，韓國造船今年以來共接獲7艘氣體運輸船的訂單。
1月17日，韓國造船宣布接獲來自大洋洲地區船東的3艘20萬立方米級超大型LNG運輸船的建造合同，該筆訂單價值9714億韓元（約合7.85億美元）。
1月19日，韓國造船發布公告，接獲來自大洋洲地區船東2艘LNG運輸船訂單，總為6267億韓元（約合5.08億美元）。據悉，2艘LNG運輸船將在現代三湖重工建造，計劃在2026年年底前交付。
2022年，韓國造船共計接獲197艘新造船訂單，合同總金額239.5億美元，遠超全年174.4億美元的接單目標，創造了自2013年以來的最高接單紀錄，包括94艘集裝箱船、44艘LNG船、25艘成品油船、12艘LPG運輸船、7艘特種船、4艘散貨船、4艘汽車運輸船、2艘油船、2艘乙烷運輸船、1艘LNG-FSRU。
此外，加上2021年承接的226艘、228億美元的新船訂單，韓國造船海洋已經確保了未來4年的建造量。
然而，在2023年，韓國造船將全年接單目標調低至157.37億美元，比去年的接單目標減少了近10%。對此，韓國造船業人士表示，韓國造船將在LNG運輸船和大型集裝箱船等高附加值船型領域繼續爭搶訂單。比起單純地增加接單量，韓國造船將實施更加偏向提高收益性的接單戰略。
