近日發(fā)布的2023年中央一號文件提出，“建設現(xiàn)代海洋牧場，發(fā)展深水網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等深海遠海養(yǎng)殖”。這是“養(yǎng)殖工船”首次寫入中央一號文件，而青島全力打造的全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”已經(jīng)率先做出了積極嘗試。
近年來，青島努力踐行大食物觀，大力發(fā)展養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)。“國信1號”的成功運營，推動了我國養(yǎng)殖區(qū)域由近岸邁向深遠海，開辟了我國高品質水產(chǎn)蛋白的供給新空間。未來，青島還將逐步建造多船型綜合船隊，繼續(xù)引領海水養(yǎng)殖業(yè)變革，將養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)打造成“國家名片”。
2023年推動至少6艘養(yǎng)殖工船建設，同步啟動30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船研發(fā)設計
“我國是名副其實的漁業(yè)大國，但目前還有很多現(xiàn)實問題需要突破，比如陸地、近海養(yǎng)殖面積減少，捕撈量整體下降等。在不斷調(diào)研中，我們認為未來的一個發(fā)展方向是深遠海養(yǎng)殖，并且看好了養(yǎng)殖工船的發(fā)展?jié)摿Α！被仡檯⑴c養(yǎng)殖工船建設的初衷，青島國信發(fā)展（集團）有限責任公司（以下簡稱“國信集團”）副總經(jīng)理董韶光說。
在國信集團十余年對海洋產(chǎn)業(yè)探索、籌劃的基礎上，歷經(jīng)18個月產(chǎn)學研創(chuàng)新攻堅、突破十余項關鍵核心技術，“國信1號”養(yǎng)殖工船于2022年5月在青島建成運營，實現(xiàn)了我國深遠海大型養(yǎng)殖工船零的突破。“‘國信1號’一方面可發(fā)揮船舶游弋屬性，移動躲避臺風赤潮等惡劣氣候，選擇最佳海域、最宜海況進行養(yǎng)殖；另一方面可發(fā)揮封閉艙養(yǎng)的可控性，有效確保工業(yè)化、智能化養(yǎng)殖手段建立和升級，從而可將廣袤的深遠海變成優(yōu)質蛋白供應的藍色糧倉。”談及深遠海養(yǎng)殖工船的養(yǎng)殖優(yōu)勢，董韶光表示。
2022年9月，“國信1號”養(yǎng)殖工船首批大黃魚起捕上市，標志著首次完成深遠海工船養(yǎng)殖的技術路徑驗證。交付運營以來，“國信1號”已累計航行5200余海里，完成400余萬尾大黃魚入艙，實現(xiàn)“魚苗上船、生長養(yǎng)殖、品質調(diào)控、疫病防控、起捕加工、包裝運輸、訂單管理、多品類銷售”全周期流程驗證。
眼下，國信集團正在推動后續(xù)養(yǎng)殖工船的迭代建造工作。據(jù)介紹，2023年，國信集團將推動至少6艘養(yǎng)殖工船的建設，已同步啟動30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船研發(fā)設計工作，相較“國信1號”將是質的提升。未來5年，國信集團將陸續(xù)投資建造50艘養(yǎng)殖工船，形成12支總噸位突破1000萬噸、年產(chǎn)海水魚40萬噸、年產(chǎn)值500億元的深遠海養(yǎng)殖船隊。
“圍繞養(yǎng)殖工船上下游產(chǎn)業(yè)補鏈延鏈強鏈、船舶設計建造、漁業(yè)養(yǎng)殖信息化建設和關鍵核心技術攻關，青島已爭取農(nóng)業(yè)、科技等各級補助資金9200萬元，推動深遠海養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)真正實現(xiàn)走得深、走得遠。”青島市海洋發(fā)展局海洋漁業(yè)處副處長王亞楠表示，目前，青島已出臺《青島市支持海洋經(jīng)濟高質量發(fā)展的15條政策》，進一步支持養(yǎng)殖工船等深遠海養(yǎng)殖裝備建造。未來，青島還將出臺青島市深遠海養(yǎng)殖領域指導性文件，繼續(xù)支持國信集團養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)迭代升級，將養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)打造成“國家名片”。
打造從苗種供應到養(yǎng)殖、加工、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈條，奠定規(guī)模化發(fā)展基礎
養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)并不僅僅只有一條“船”。近年來，國信集團通過科學布局，已經(jīng)打造形成了大黃魚從苗種供應到養(yǎng)殖、加工、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈條。
“在苗種方面，為減少源頭病害，保障魚苗質量，目前我們已經(jīng)掌握了從苗種繁育、魚種培育、成品養(yǎng)殖及品質調(diào)控的全流程養(yǎng)殖經(jīng)驗及技術，率先實現(xiàn)岱衢族大黃魚新品種‘東海1號’規(guī)模化育苗并保有大量親魚，建有福建閭峽、小雷江，浙江大陳島、朱家尖、嵊泗，廣東惠東等多個養(yǎng)殖基地，擁有各類網(wǎng)箱500余口，初步打造完成從陸地到近海再到深遠海的深海野游大黃魚接力養(yǎng)殖模式。”董韶光說。
“國信1號”養(yǎng)殖工船為何選擇首先養(yǎng)殖大黃魚？董韶光介紹，這是針對種質資源、市場接受度、價格等10余項因素綜合考慮的結果。此外還有一個最重要的因素，那就是大黃魚是最難養(yǎng)殖的海水魚品種之一，“所以我們決定先從最難的開始突破，來驗證養(yǎng)殖工船的可行性。解決這個問題后，再養(yǎng)殖其他魚類，我們都有信心和把握。隨著國信集團養(yǎng)殖工船系列化建設，未來養(yǎng)殖的魚類品種將越來越多。”
在苗種、加工等環(huán)節(jié)，國信集團收購并改造運營了國內(nèi)技術領先、產(chǎn)量最大的陸基三文魚養(yǎng)殖基地，目前已建立涵蓋魚卵孵化、育苗、馴化、養(yǎng)成、加工、銷售等內(nèi)容的完整技術體系和產(chǎn)業(yè)鏈條，并持續(xù)進行技術優(yōu)化和工藝提升，主要開展大西洋鮭和大菱鲆的標準化養(yǎng)殖。養(yǎng)殖基地項目建設規(guī)模約154畝，獲評“山東省健康養(yǎng)殖示范場”。
在飼料等環(huán)節(jié)，國信集團已與中國水產(chǎn)科學研究院、中國海洋大學、嶗山實驗室等機構建立戰(zhàn)略合作關系，設立千萬元級的科技成果獎勵基金，努力發(fā)展成為承接山東海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展、引領海水養(yǎng)殖高質量發(fā)展的重要平臺，已擁有青島市深遠海綠色高效養(yǎng)殖技術創(chuàng)新中心、深藍漁業(yè)創(chuàng)新研究院、海水魚營養(yǎng)與飼料聯(lián)合研究中心等5個研發(fā)創(chuàng)新平臺，持續(xù)在深遠海綠色養(yǎng)殖技術、營養(yǎng)與飼料等領域創(chuàng)新發(fā)展。
整體來看，國信集團圍繞養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)，通過收購浙江臺州大陳島股份公司和東方海洋陸基循環(huán)水養(yǎng)殖業(yè)務，控股上市公司百洋股份，拓展布局了苗種選育、養(yǎng)殖、飼料、病害防控、加工、貿(mào)易、物流等上下游全產(chǎn)業(yè)鏈條，基本形成養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)雛形，奠定了規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的堅實基礎。
國信集團黨委書記、董事長王建輝表示，中國前五次海水養(yǎng)殖浪潮都發(fā)端于青島，國信集團希望在青島這塊海洋高地上，以“耕海牧漁，工船引領”的實干精神，打造又一個隆起的高峰，擔當起新一輪海洋經(jīng)濟發(fā)展關鍵引領者、國家藍色糧倉建設重要參與者的重任，讓養(yǎng)殖工船成為中國的一張新名片，為推動海洋經(jīng)濟高質量發(fā)展作出積極貢獻。
