受超強厄爾尼諾現象的影響，長江中下游地區連降特大暴雨，7月11日，長江江陰段洪水下行的流速達到了驚人的5節。肆虐洶涌的江水，如猛獸般咆哮地傾瀉而下。下午2點40分左右，在長江中已拋錨了多日的“順昌弘”輪被經過的小船撞斷錨鏈導致走錨，并快速向下游飄去。“順昌弘”輪長140米，寬20米，是一艘萬噸級的海輪，由于拋錨多日，船上沒有船員且沒有動力，控制起來很是艱難。離“順昌弘”輪下游就是NO.14停泊區，再往下不遠處有一處小輪錨地，停泊著大小100余艘船舶，如果不將“順昌弘”輪及時控制住，極有可能發生連環碰撞事故，后果將不堪設想。
在這千鈞一發之際，中船澄西塢修船隊隊長兼中船澄西505志愿者服務站長江水上救援隊隊隊長范文海率領“澄西8號”、“澄西15號”、“澄西16號”三艘拖輪迅速趕往事發地點，并親自登上“順昌弘”輪認真勘驗，制定了科學的搶險方案。隨即，一道道指令從高頻中有條不紊地發出，搶險行動迅速展開。“順昌弘”輪的船身很快得到控制。可是，由于“順昌弘”輪已經失去了動力，在湍急的江流中，要將萬噸輪從錨地的小船堆里穿插出來劃過主航道靠上南岸長江村一號港池碼頭，難度很大。范文海指揮若定，船隊的兄弟們同心同力，經過一番拼搏，脫韁的“順昌弘”輪終于低下了桀驁不馴的頭顱。此時，距離最近一艘停泊在錨地的船已經不足100米！
隨后，中船澄西水上救援隊主動押送“順昌弘”輪安全靠泊。傍晚時分，“順昌弘”輪順利考上了長江村港池碼頭。至此，一起主汛期期間萬噸級海輪走錨碰撞并可能導致連環相撞的重特大險情得以徹底排除。
今年38歲的范文海擔任船隊隊長已經長達6年，是長江江陰段水上作業的一把好手，年紀輕輕就成了江蘇省海事專家成員組成員。去年6月，他帶領公司505志愿者服務站長江水上救援隊大智大勇、沉著應對，才使失控并裝有8000噸汽油的“港洋”輪在最后關頭化險為夷，轉危為安，避免了重特大災難的發生。
7月22日，江陰市水上搜救中心專門就此次搶險專門發出通知，對中船澄西水上救援隊以及范文海本人在本次搶險中通過熟練的拖輪編隊操縱技能、成功處置了可能多船連環相撞的重大險情予以表彰。希望市水上搜救中心成員單位和社會救助力量以先進為榜樣，以高度的責任感和使命感積極參與水上搜救工作，努力開創市水上搜救新局面。
中船澄西水上救援隊從1997年開始，作為長江江陰海事搜救中心搜救成員單位，實行了全年365天24小時全船不間斷值班制度，時刻準備完成長江江陰段各項水上搜救和消防救火任務。據不完全統計，2010年以來，中船澄西水上救援隊成功搶救落水人員16人、參與主機失控、船舶失火、人員落水等各類水上事故救助70起，志愿巡邏值班18萬人時，憑借著堅毅的精神和無私奉獻的人間大愛，他們英勇無畏，無怨無悔，出色地完成了一次又一次的急難險重任務，減少了國家及群眾的生命和財產損失，也充分體現了一個國有企業團隊對社會的高度責任感。
憑借著多年來“赫赫戰績”，中船澄西塢修船隊連續12年獲得“江陰市水上搜救工作先進集體”，2014年又榮獲了“江蘇省水上搜救工作先進集體”，船隊中的“江陰9號輪”還榮獲了“全國海上搜救工作先進集體”稱號。
