日前，滬東中華造船順利完成兩型船重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)：優(yōu)化型13500噸多用途重吊船首制船（H1874A）提前19天實(shí)現(xiàn)上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)，地中海公司24000TEU集裝箱船4號(hào)船（H1867A）按期出塢。

13500噸多用途重吊船總長(zhǎng)149.99米，型寬25.60米，型深13.5米，設(shè)計(jì)吃水6.80米，為United Heavy Lift(UHL)公司建造，符合DNV船級(jí)社的最新規(guī)范及相關(guān)國(guó)際公約要求。開(kāi)建以來(lái)，總裝一部充分利用資源，統(tǒng)籌安排建造計(jì)劃，積極轉(zhuǎn)變思路，利用船臺(tái)作為總組場(chǎng)地，最大限度利用船臺(tái)吊車(chē)資源，確保建造平穩(wěn)有序推進(jìn)，為后續(xù)節(jié)點(diǎn)的按期實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第四艘24000TEU系列箱船自半船起浮以來(lái)，搭載部針對(duì)前道分段供給計(jì)劃合理安排生產(chǎn)任務(wù)，精益生產(chǎn)、精準(zhǔn)派工，集中優(yōu)勢(shì)力量，攻克建造難題，在最短時(shí)間內(nèi)完成壓載艙、貨倉(cāng)和機(jī)艙的完整性交驗(yàn)工作。面對(duì)更高的抗扭箱工藝要求，作業(yè)區(qū)積極做好培訓(xùn)工作，提升員工質(zhì)量意識(shí)，整船抗扭箱區(qū)域的厚板焊接質(zhì)量?jī)?yōu)異，確保搭載工作高效安全有序推進(jìn)。