“洋麗湖”輪為11萬噸成品油輪，船齡12.5年，長245米，寬42米，從2月4日進廠修理，3月25日實現提前開航，主線長線工程是特涂工程。
廣東中遠海運重工成立項目組，修船事業部會同車間充分研討，連夜排出特涂生產計劃及修理報價，提供了特涂方案供船東公司決策。船東經過權衡，最終定下來做5個貨油艙做特涂工程。
該輪的特涂工程涉及5個貨油艙需要完成腳手架48000多立方米搭建工程，最初計劃排到3月30日，但是隨著油輪市場波動，船東提出要進一步壓縮船期，以便船舶及早上線運營。
項目組充分研究特涂工藝，在公司的大力支持下，提出了減少油漆度數以壓縮工期的方案，并得到了船東同意。最終，船東和油漆公司協商更改油漆配套，3度統涂加2度預涂改成2度統涂加2度預涂，油漆面積總計24000平方米。
由于特涂作業的特殊性，艙室對應甲板及毗鄰艙室不能進行熱工作業，為遍布甲板的舾裝件換新工程的增加了較大難度。項目組召開專題協調會成立了特涂工程黨員小組，充分發揮黨員模范先鋒的帶頭作用，以“黨建+安全”為載體，加強項目組內部每個人溝通，利用涂裝空隙時間以小時來計算，采取甲板舾裝熱工、管子支架熱工拼搶的辦法，做到熱工和油漆工程錯開施工，確保了所有甲板舾裝熱工均趕在特涂噴漆作業前全部完成。
經過全力拼搏，“洋麗湖”全部特涂工程在3月22日順利結束，為提前開航打下了堅實的基礎，最終提前到3月25日順利開航，機務及船東對此表示高度贊揚。
