近幾年，國內(nèi)漁船科技發(fā)展速度非常快。基于聲吶探測掃描技術開發(fā)出來的漁探設備已經(jīng)面世，適合漁船使用的電力推進技術得到實船應用，液化天然氣（LNG）雙燃料發(fā)動機的推廣有了良好開端，漁船鋁合金上層建筑也即將制定行業(yè)標準。這些成績?nèi)〉玫谋澈笥幸粋€共同的特點，那就是主要推動者并非漁船領域的企業(yè)和機構(gòu)。這說明漁船科技創(chuàng)新的“開放”趨勢正不斷增強，這將對漁船裝備水平提升發(fā)揮極其正面的作用。
　　影響漁船裝備水平的因素很多，包括船型、機電設備選型、推進裝置效率、推進方式、漁具技術水平、自動化程度、材料選擇與工藝等。一艘先進漁船的開發(fā)和建造，本身就是一項涉及眾多行業(yè)的技術集成工程，需要用到相關行業(yè)最新的科技成果。比如，世界上最大的拖網(wǎng)漁船“Annelies Ilena”號就匯集了眾多工業(yè)新技術，僅冷凍艙艙容就達8000立方米，日加工能力為350噸。漁船裝備的特性客觀上要求加快開放式創(chuàng)新的步伐。只有在漁船新能源、新材料、新技術方面充分借助“外腦”，才能為漁船現(xiàn)代化提供強勁動力。
　　漁船行業(yè)科技力量不足，也迫切需要更多地引入外部創(chuàng)新能力。目前，國內(nèi)專業(yè)從事漁船裝備科技工作的企業(yè)和院所數(shù)量不多，具備較強科技創(chuàng)新能力的更是屈指可數(shù)。依賴傳統(tǒng)封閉的創(chuàng)新模式或?qū)е聦ν獠縿?chuàng)新資源利用不足，從而嚴重制約漁船裝備的現(xiàn)代化。只有積極推動開放式創(chuàng)新，才能獲得更多的資源、促進更快的成長，盡快改變漁船科技發(fā)展滯后的局面。
　　要激發(fā)開放式創(chuàng)新的活力，更新觀念是前提。在“雙創(chuàng)時代”，漁船科技創(chuàng)新不應只局限于行業(yè)“圈子”，而要采取更加積極、主動的姿態(tài)，吸引有合作潛力和發(fā)展意愿的外部創(chuàng)新主體參與到漁船科技工作中來。在某些特定情況下，“圈子”內(nèi)的企業(yè)或機構(gòu)不一定必須占據(jù)具體項目的主導地位，而應著眼實現(xiàn)多方共贏。同時，通過更多合作與聯(lián)盟的創(chuàng)新，突破研發(fā)與應用瓶頸也是一條可行之路。在這方面，玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形成與發(fā)展就是一個很好的案例。只有不斷探索和完善各種機制，才能促進漁船產(chǎn)業(yè)內(nèi)外及上下游科技創(chuàng)新資源有效整合。