4月28日，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司為德國BRIESE公司建造的1900箱集裝箱5號船H2413順利完成試航項目，返回船海事業部碼頭。
該船試航前完成了所有的系泊試驗、主甲板油漆工作，實現完整性試航；經全體成員的共同努力，試航期間船舶各項監測數據均滿足設計要求，獲得船東、船檢的高度認可。
計劃就是命令。由于春節后勞動力緊張，船塢內四艘船同時趕工，船塢內生產節拍滯后，建造團隊自2月28日出塢后，不等不靠、不談客觀原因、主動出擊，緊盯施工關鍵路徑，合理調配勞動力，細化周計劃、日計劃，加班加點搶進度。
在全體參建人員的共同努力下，出塢后10天內即完成了管路系統完整性報驗和主機軸系稱重工作，確保機艙進涂節點。
該船進入調試階段以來，各作業區始終秉承“辦法總比困難多”的堅定信念，為確保調試專項計劃的落實，各專業主管深入一線，大到吊車使用，小到風機通風，事無巨細，一一協調解決。
調試作業區與時間賽跑，在不到一個月時間里完成了110個系統調試及報驗工作，發動機調試比預期提前7天，主機動車比預期提前3天，試航時間比預期提前3天。
一切為了交船。按期試航是必保節點，因為只有按期試航，才能保住交船節點。試航凱旋后，項目組組織人員精細施工，相信必將用最短時間高質完成掃尾項目施工，確保交船節點如期實現。
