近日，中車株洲所成功中標國家電投山東海衛半島南U1場址二期海上風電項目標段一，中標容量229.5MW，共27臺8.5MWD230機組。該項目標志著中國中車風電產業實現歷史性突破，達成了新的里程碑，從此開啟了海陸并進的新征程！

匠心打造平價精品

勇創雙碳時代新勢力

此次中標的8.5MWD230海上機組采用區域定制化葉片設計、輕量化的半直驅結構、高容錯性的電氣系統、箱變頂置、集成式吊裝、智慧運維等一系列先進技術和成本最優設計理念。在葉片的外形設計、材料優選、結構細節設計上做了優化和創新，確保既有優良的氣動性能，又具有高可靠性和性價比，葉輪直徑達到230米，掃風面積約4.15萬平方米，相當于約5.8個標準足球場，根據評估，葉片發電性能在國內外100m以上葉片中處于優等水平。該機組機艙布局簡潔，充分考慮人機工程設計，電氣系統均布置在機艙內，可提高調試和作業效率。此平臺化設計的機組，不僅具有高可靠性和發電性能，還具有良好的可維護性。

據測算，在額定風速下，該機組每轉動一圈可發電18度，單臺每年可輸出約2600萬度清潔電能。按照普通家庭正常用電，此次中標的項目每年發電7億度清潔電能，可滿足約36萬戶的用電需求，可減少20.5萬噸的燃煤消耗以及減少52萬噸的二氧化碳排放，有效減少碳排放，保障居民日益增長用電需求，助力地區經濟綠色發展，讓藍色海洋賦予人類美好生活的夢想照進現實。

強強聯手樹典范

勇挑海洋強國央企擔當

2020年，中國中車提出要將風電產業打造成為軌道交通以外的重要增長極，中車株洲所是中國中車核心子企業，也是最早進入風電行業的企業之一。作為我國風電裝備領域的央企代表，發展海上風電產業，是中車株洲所落實雙碳戰略、服務行業發展需求，把中車風電產業做大做強的重大戰略舉措,也是央企始終踐行國家戰略，胸懷國之大者，以產業報國、實業興邦的責任與擔當。

2021年，中國中車與國家電投集團基于深厚的合作基礎，充分發揮雙方的技術優勢，強強聯手研制10MW海上樣機,取名“國車一號”，寓意國家電投集團和中國中車海上首個區域定制化聯合開發機型（早期中車株洲所內部代號為“海平面一號”）。該機組是以項目全生命周期度電成本最優為目標，基于模塊化設計和先進研發平臺而精心研制的區域定制化海上風電機組。功率等級可向下兼容至8MW，向上可拓展至12MW。未來基于樣機平臺，功率等級可以向上進一步拓展至15MW，風輪直徑可延伸至260m。

2022年，10MWD225樣機經過海上各環節的測試驗證以及長期運行，發電性能良好，運行穩定可靠，設備平均可利用率超過99%，整體表現大大超出了客戶預期，成為該平臺機型在此次招標中脫穎而出關鍵因素。

“國車一號”成功面世便贏得廣泛關注和高度肯定，既基于中車株洲所強大的供應鏈基礎、深厚的技術研發實力以及海洋裝備產業的豐富經驗，也得益于國家電投在海上風電的投資、技術、創新優勢，特別是國家電投集團風創中心、國家電投集團山東能源發展有限公司、國家電投集團山東海洋能源發展有限公司、山東電力工程咨詢院有限公司在樣機建設過程中提供的寶貴經驗和大力支持。在海上風電領域，中車株洲所與頭部供應鏈的業務合作已達數十年，積累了極為豐富的經驗，構建了強大的供應鏈支撐體系和高效聯合開發平臺，為海上風電整機的研發設計提供了強有力的支持。

其實，中車株洲所海洋裝備領域的研究和探索從未停歇。作為船舶電驅領域自主替代進口的國內首選供應商，“大灣區一號”游輪便裝載了由中車株洲所和招商局工業集團聯合開發，具有完全自主知識產權的2MW級船舶直流組網電力推進系統裝置，意味著中國高端船舶“中國芯”的商業化之路邁入新階段。另外，株洲所2022年推出了具有超強作業能力的、綠色環保的“水龍號”智能水下挖溝鋪纜機，開啟海纜作業新時代。

篤行致遠十七載

攀高奮斗向未來

中車株洲所致力成為交通和能源領域的世界一流企業，深耕風電產業17年來，堅持創新驅動發展，秉持“唯實尊重創新成事”的企業精神，不斷將軌道交通產業積累的先進技術向新能源產業延伸，把軌道交通的系統集成、變流及控制等關鍵核心技術平移應用于風電、光伏及綜合能源業務。深耕“器件、材料、算法”內核技術，在“雙碳”領域打造了從器件到部件，從整機到大系統的完整技術鏈和產業鏈，構建了“風光水儲氫”一體化發展新格局。

凡是過往，皆為序章。首個海上批量項目，既是新突破也是新起點。2023年4月，中車株洲所牽頭的湖南省十大技術攻關項目之一“深遠海超大功率海上風電機組關鍵技術”項目正式啟動。從近海到遠海，從淺海到深海，中車株洲所這艘“能源裝備航母”正在乘風破浪加速前行。

未來，中車株洲所將在海上風電、深海裝備、船舶電驅三個領域持續發力，立足自身技術鏈和產業鏈優勢，探索符合海洋經濟高質量發展方向，以技術變革賦能海洋裝備發展，在制造強國、科技強國、海洋強國新征程中不斷抒寫精彩的中車答案。