隨著黃埔文沖德國Briese系列H2409船船東完成對智能掃描點云試箱報表的簽名確認，標志著從策劃到實施歷時3個月的H2409船智能掃描點云試箱超預期順利實施。

船東高度評價本項目

船東認為智能掃描點云試箱不但節約了船東的現場作業時間，而且實現了貨艙裝箱系統的數據存檔和可追溯。

H2409船作為黃埔文沖第一條船東接受智能掃描點云試箱進行驗收的船舶，原本策劃4~7艙共4個艙免實體試箱報驗，但在進行了8艙實體試箱和智能掃描點云試箱兩種方式的對比后，船東認為該做法切實可行，給予了足夠信任，最終2~7艙6個艙實現免實體試箱報驗，超出預期策劃目標。

在黃埔文沖領導大力支持下

船海事業部組建了以分管副經理為組長的專題推進小組，在項目推進過程中，技術工法部精度管理二室牽頭，前期制定策劃方案及有關的操作規程，并與船東談判協商敲定，后期進行掃描作業交底、點云數據處理及數據把關等工作；

搭載二部積極組織骨干力量，嚴把質量關，實現了貨倉裝箱系統高水平完工，并嚴格落實好掃描前的自檢互檢，積極配合進行各艙室掃描作業，以及項目開展過程中諸如數據確認、與船東溝通等工作；

質量部船體檢驗二室在與船東溝通協商方面給予了強力支持。各相關單位凝心聚力、緊密協同，保證了智能掃描點云試箱的順利開展。

在征得船東同意后，現場掃描完，有關數據轉入電腦端進行分析，現場生產第一時間轉入下道工序作業，相比傳統實體試箱，效率提升2倍。

H2409船智能掃描點云試箱的交驗完成

標志著黃埔文沖在支線集裝箱船

在數字試箱技術方面取得新的突破

現階段國內進行點云試箱的船廠主要在6000TEU以上，相對來說，在支線集裝箱船上進行整艙掃描、各裝箱系統舾裝件一體化數據分析并交驗的做法還鮮有先例。

接下來，項目推進小組將再接再厲，做好總結及持續改進，力爭早日實現全船免實箱交驗。此外，依托相關數據，逐步推進建立箱船貨艙成型精度數據庫，通過科學分析，精準把控，持續優化，降低預裝舾裝件的返修率，擴大預裝量，促進船塢進一步提效。