8月26日，上海至精國際船舶管理股份有限公司（至精船管）與壓載水處理系統研造商合德海洋科技（大連）有限公司（合德海洋）戰略合作框架協議簽署儀式在上海海航大廈順利舉行。至精船管副總經理王顯武與合德海洋上海區域負責人丁寶貴作為雙方代表簽署《至精國際船舶與合德海洋戰略合作協議書》，隨后，金海船務工程（舟山）股份有限公司（金海船務）技術總監門寅代表金海船務與合德海洋簽署《金海船務與合德海洋合作備忘錄》。至精船管董事長兼總經理汪永健、合德海洋董事長郝自強等出席簽約儀式。
　　目前全世界已經有51個國家和地區批準了由國際海事組織（IMO）主導的、旨在防止船舶壓載水排放引起國家間外來物種入侵而導致海洋生態損害的《國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》（《公約》），商船總運力占世界商船總運力的34.87%，距離35%的生效條件僅一步之遙——差0.13%。消息披露商船占比0.14%的芬蘭政府即將批準《公約》，故外界預計《公約》有望在年內生效。全球著名的英國水處理咨詢公司國際水務情報（GWI）在新近的報告中指出，IMO歷時十數年所倡導的《公約》為船用壓載水處理系統（BWTS）帶來了巨大的市場商機——2020年以前，全球BWTS的加裝和改造投資費用將超過450億美元。
　　合德海洋董事長在接受記者采訪時表示：“合德海洋的BWTS業已通過包括IMO、CCS、BV、NK、LR、ABS和AMS等權威機構的認證，所采用的低壓高強紫外技術亦被證明是目前滅活效率最高的技術之一。如今合德海洋同至精船管、金海船務達成戰略合作框架協議，不僅是將眼光聚焦在目前在海上航行的7萬多條各類船舶上，更是為了將公司綠色環保的理念落到實處。同時，整套系統采用了具有前瞻性的數據采集功能和自動控制功能——這一點也是在技術層面上和海航集團層面‘智造’理念不謀而合的。” 至精船管董事長兼總經理汪永健對此表示認可并強調三方會在生產基地籌劃、改造項目實施、現場參數監測等諸多方面全方位地展開戰略協作。