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MAN Energy Solutions助力馬士基改裝甲醇雙燃料動力集裝箱船舶

   2023-06-28 船海裝備網2930
核心提示:MAN Energy Solutions與馬士基簽署了集裝箱船發動機改裝項目協議,共涉及11艘甲醇雙燃料動力集裝箱船舶,助推雙方在低碳可持續發

MAN Energy Solutions與馬士基簽署了集裝箱船發動機改裝項目協議,共涉及11艘甲醇雙燃料動力集裝箱船舶,助推雙方在低碳可持續發展道路上更進一步。


近日,全球海運巨頭A.P.穆勒-馬士基與MAN Energy Solutions簽署了一份發動機改裝項目協議,將對配備MAN B&W 8G95ME-C9.5發動機的11艘集裝箱船舶進行改造。這些船舶的主機將被改裝為能夠使用甲醇運行的雙燃料發動機,即MAN B&W 8G95ME-LGIM10.5型。


根據協議,第一艘船舶將于2024年中期進行改裝。MAN Energy Solutions售后部門PrimeServ將為馬士基提供全生命周期解決方案,包括施工工程、零部件、項目管理、現場技術支持、海試支持和改裝期間的再認證服務。


MAN Energy Solutions售后部門PrimeServ高級副總裁兼負責人Michael Petersen表示,“從使用傳統燃料轉向使用低碳燃料,是助力現今海運船隊降低碳排放最行之有效的手段。在過去的兩年中,集裝箱船舶中的很大一部分新船選擇了雙燃料發動機,引領了海運能源轉型。與此同時,對集裝箱船舶進行雙燃料改裝也是一種切實可行的脫碳方式,此舉不僅能夠助力船東保護資產價值,還有效地避免了不必要的新增噸位?!?/p>


MAN Energy Solutions二沖程改裝項目與PVU銷售負責人Klaus Rasmussen表示,“作為客戶的解決方案合作伙伴,MAN致力于助力他們實現脫碳目標。鑒于此,這將是首次在二沖程發動機上進行的甲醇改裝項目,并在使用綠色甲醇時能夠顯著減排。將MAN B&W發動機改裝為使用雙燃料運行簡單有效。因為我們標準的、電控的ME-C柴油機由‘雙燃料就緒’理念打造,因此易于改裝?!?/p>


值得一提的是,馬士基于近日發布了“Equinox”級新船的首臺發動機,并完成了工廠驗收測試(FAT)。這些新船配備了MAN B&W 8G95ME-LGIM10.5雙燃料甲醇發動機,該改裝協議是緊隨其后簽訂的。


 
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