在格里亞項目進入大調(diào)試階段后，日前開始進行三臺雙燃料發(fā)電機并網(wǎng)運行負載試驗，且功率順利達到11550KW！柴油機和發(fā)電機系統(tǒng)運轉(zhuǎn)一切正常，現(xiàn)場參與試驗的船東、船檢、服務(wù)商以及廠方調(diào)試、質(zhì)檢管理人員看到試驗結(jié)果都露出了開心的笑容。這一節(jié)點的圓滿成功處處體現(xiàn)了上海中遠海運重工人始終堅持嚴抓質(zhì)量，守牢節(jié)點，確保項目順利交付的理念，并不斷用實際行動詮釋著亮劍奮斗！

三臺雙燃料發(fā)電機自從去年8月份吊船定位，到燃油模式負載試驗成功歷時近10個月。作為動力模塊的心臟，它見證了崛起！在項目經(jīng)理統(tǒng)籌安排下，按照生產(chǎn)計劃，三月底三臺發(fā)電機開始進行底座安裝，建造主管、質(zhì)檢人員研讀瓦錫蘭發(fā)電機安裝說明書，對施工人員質(zhì)量交底，嚴格把控每個質(zhì)量控制點檢查，按說明書要求對發(fā)電機三十個彈性底座壓縮量調(diào)整測量，并利用夜間對柴油機的拐檔差測量記錄，均達到規(guī)范要求。為了錯開與其他工種影響，底座澆注環(huán)氧前平面清潔檢查報驗和環(huán)氧澆注過程選擇在夜間施工，質(zhì)檢人員充分與船東、船檢溝通，一起進行檢查報驗。

待環(huán)氧硬度檢測達到標準要求值后，底座螺栓安裝上緊，扭力檢查也緊鑼密鼓的實施，合格后，再次對拐檔差進行復(fù)測驗證底座水平度狀況，冷態(tài)拐檔差在規(guī)范要求內(nèi)，符合柴油機動車條件，船東和服務(wù)商對于質(zhì)量都表示非常滿意。上海中遠海運重工堅持把好質(zhì)量檢驗關(guān)口，建造、質(zhì)量、調(diào)試團隊緊密配合，將柴油機主體設(shè)備和輔助設(shè)備一一安裝到位，柴油、機油、水、氣、電站及電氣控制系統(tǒng)初步調(diào)試后，在瓦錫蘭服務(wù)商認可下，三臺發(fā)電機于五月空載順利啟動，圓滿堅守空載試驗節(jié)點。

在柴油機空載試驗完畢后，根據(jù)總體計劃，六月需完成負載試驗節(jié)點。建造、質(zhì)量、技術(shù)和調(diào)試團隊匯集空載試驗問題點，將諸如排煙管系振動、啟動空氣壓力速降等問題，以頭腦風暴的形式，群策群力，迎難而上，一一整改解決。針對輔助系統(tǒng)安裝、試驗中船東提出的意見和碰到的問題，項目組定期組織發(fā)電機負載動車節(jié)點會議，任務(wù)分解到責任人，嚴格按照建造要求和質(zhì)量標準以及船級社規(guī)范，認真整改、消除意見，滿足船東要求。

時隔一個月，三臺發(fā)電機按節(jié)點要求進行燃油模式負載試驗。在船東、船檢和服務(wù)商的見證下，調(diào)試團隊組織建造、質(zhì)檢人員，嚴格按照發(fā)電機調(diào)試試驗大綱進行負載試驗和調(diào)速器特性試驗，大家各司其職，對柴油機各種負載工況下參數(shù)進行測量、監(jiān)控，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)風格，從自檢調(diào)試試驗到向船東、船檢完工報驗歷時一周，圓滿完成單機110%負載試驗，三機并網(wǎng)發(fā)電，并車運行試驗。負載試驗結(jié)束后，再次測量熱態(tài)拐檔差，也在合格范圍內(nèi)。

雙燃料發(fā)電機燃油模式負載試驗只是FSRU項目建造的一小步成功，后續(xù)發(fā)電機燃氣模式試驗，各類設(shè)備安裝調(diào)試，整船海試、氣試，直至項目交付，任重道遠。但在每一位上海中遠海運重工人的努力下，始終堅定交付信心，堅守初心使命，強化使命擔當，攻堅克難，嚴格按照項目建造標準和嚴抓質(zhì)量標準規(guī)范，按照項目組精心策劃，守住每一個節(jié)點，堅持示范引領(lǐng)，積極發(fā)揮作用，發(fā)揚亮劍文化，永葆奮斗精神，一步一個腳印，扎扎實實做好每項工作，持續(xù)推進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！