日前，大連中遠海運重工重大基礎設施改造項目“遠洋五”20萬噸級浮船塢升級改造工程全部結束并正式投產。投產當日，20萬噸級散貨船“慧康海”輪便穩穩坐墩于煥然一新的“遠洋五”浮船塢開始各項塢內維修工程。至此，大連中遠海運重工結束了僅依靠“大連”號30萬噸級浮船塢進行大型船舶修理及海工改裝工程的歷史，形成了同時擁有兩座大型浮船塢的生產格局，進一步提高了公司承接FPSO改裝項目及大型船舶修理項目的能力。

中遠海運重工“十四五”發展規劃要求提高北方大塢資源布局，大連中遠海運重工要持續做大做強做優修船業務，強化“中國第一FPSO改裝工廠”地位，在北方區域實現船舶修理及改裝的絕對競爭優勢。而公司船塢資源較為緊張，“遠洋一”號15萬噸級浮船塢無法承修船長250米以上大型船舶，原“遠洋五”號8萬噸級浮船塢和8萬噸級干船塢受能力和尺寸的制約，也僅能承接小于230米的船舶修理改裝工程。“大連”號30萬噸級浮船塢是公司重要的FPSO改裝項目塢修資源，也是公司唯一可以承接18萬噸級以上和船長250米以上的大型船舶塢修的船塢。過度占用“大連”號不僅使其塢期緊張，而且也直接影響FPSO改裝業務的開展和超大型船舶修理改裝新訂單的承接。

為緩解這一生產壓力，提升企業修造船硬件實力，大連中遠海運重工于2022年正式啟動了“遠洋五”浮船塢升級改造工程。該項目工程對公司2007年建造的2萬噸舉力浮船塢進行升級擴容，通過對浮箱、塢墻的加長加寬以及相關設備的升級改造，將原有的2萬噸舉力提升至4萬噸，修船能力由8萬噸級提升到20萬噸級。升級后的“遠洋五”浮船塢總長由原來的245米提升至310.8米；型寬由50米提升至67米。船塢結構進行了強化，主體在長度、寬度、作業水深方面較改造前擴大近一倍，船塢的周轉能力得到顯著的提升。

“遠洋五”浮船塢此次改造新增了全新的壓載水系統、閥門遙控系統、空氣測深系統、艙底水系統、液位遙測及吃水撓度測量系統。改造主體工程結束后，項目組僅用72小時，便順利完成了船塢落位、系泊錨鏈固定、船塢校正、動力管線接通、10KV高壓配電系統通電調試、上塢鋼引橋架設等一系列繁雜作業。改造后的“遠洋五”浮船塢，將全部使用高壓水除銹替代傳統打砂除銹工藝，同時并入公司已經上線的能源在線監測系統，對產能與能源消耗的情況進行跟蹤監測，按照年度能耗指標制定管控措施，推進綠色生產、綠色修船。

隨著“遠洋五”浮船塢的正式入列投產，大連中遠海運重工形成了4塢14泊位，塢容總量73萬噸的生產新局面。新塢的投產有效地改善了公司塢修資源，船塢配置更加合理，“大連”號30萬噸級浮船塢資源得到了有效釋放，極大地提高公司承接15萬至20萬噸級大型高附加值船舶修理業務的競爭力，為大連中遠海運重工開拓大型船舶修理業務市場發揮積極的作用。