7月26日上午，中遠海運重工所屬揚州中遠海運重工承建中遠海運發(fā)展的首制純電池動力集裝箱船N997輪在江蘇揚州順利下水。

該船是我國首艘自主設計研發(fā)建造、擁有自主知識產(chǎn)權的700TEU江海直達純電池動力集裝箱船，是中遠海運集團主動服務國家戰(zhàn)略，全面貫徹黨中央關于生態(tài)文明建設以及“碳達峰、碳中和”決策部署，推動開展長江干線集裝箱運輸船舶電動化，助力長江水運綠色轉型，打造綠色零碳航運示范的重點項目。

700TEU純電池動力集裝箱船是世界首制江海直達大型純電池動力集裝箱船，其裝船電池容量為全球最大。該系列船總長119.8米，型寬23.6米，通過箱式移動電源進行換電續(xù)航，全航程采用電池動力推進，預設電池容量遠遠高于國際/國內(nèi)現(xiàn)有船型，在純電動集裝箱船裝箱數(shù)、載重噸以及電池容量方面均處于世界領先地位。

該系列船搭載的智能船舶系統(tǒng)由智能集成平臺、智能航行、智能機艙以及智能能效組成。同時結合船東實際需求做相應調(diào)整，將根據(jù)船舶抵港時間、水流、電池容量等規(guī)劃船舶不同航段航速；安裝態(tài)勢感知系統(tǒng)，對內(nèi)河環(huán)境工況的航行、態(tài)勢判斷做出預警和警報；智能機艙重點監(jiān)控箱式電源組及相關匹配裝置的運行狀態(tài)；智能能效關注箱式電源及整船的能效分析等。

2022年9月，工業(yè)和信息化部聯(lián)合財政部等5部委發(fā)布《關于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》，提出建立內(nèi)河船舶綠色智能標準規(guī)范體系，打造內(nèi)河新能源船舶全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的中長期目標。2022年12月8日，中遠海運發(fā)展兩艘長江干線700TEU電動船在揚州中遠海運重工舉行開工儀式，開啟中遠海運集團踐行“雙碳”、助力長江黃金水道綠色升級的生動實踐。

700TEU電動集裝箱船是世界首制長途運輸?shù)拇笮图冸姵貏恿b箱船，該系列船舶建成后將被投運到長江航線運營，從而實現(xiàn)黃金水道的綠色升級，為我國內(nèi)河及沿海航運減排提供央企的經(jīng)驗和方案。

700TEU純電動力集裝箱船研發(fā)是國家工信部科研項目的課題之一，由于完全自主研發(fā)，從設計階段開始，各種困難便接踵而至：江海直達船舶與海船建造在規(guī)則規(guī)范上的較大差異、大容量動力系統(tǒng)的換電策略及風險防控；在實船建造階段，面對新工藝、新建造模式、建造周期緊等不利因素，由中遠海運發(fā)展、CCS船級社、中波公司、712研究院、揚州中遠海運重工等參建各方黨員骨干組成的700TEU電動集裝箱船項目黨員突擊隊，全體隊員發(fā)揮黨建領航、融合發(fā)展的作用，不畏艱辛，勠力同心，攻堅克難。揚州海事局、揚州供電公司等單位也緊扣船舶建造重要節(jié)點，提供專業(yè)指導和保障，推動700TEU純電動力集裝箱船的順利建造。

根據(jù)建造計劃，N997輪將于9月下旬開啟試航，對船舶的性能進行專業(yè)的驗證。

此外，中遠海運發(fā)展第二艘700TEU電動集裝箱船（N998）也于2023年5月8日在揚州中遠海運重工順利進塢搭建。