韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)日前報(bào)道稱，目前有一份至少40艘LNG運(yùn)輸船的訂單已基本確定，據(jù)消息人士透露，預(yù)計(jì)訂單最后將在9月或10月敲定。韓國(guó)三大主要造船廠——HD現(xiàn)代重工（HD Hyundai Heavy Industries）、韓華海洋（Hanwha Ocean）和三星重工（Samsung Heavy Industries）將分享這份訂單，分別獲得10艘、14艘、16艘。據(jù)悉，此次卡塔爾能源可能訂造部分船寬達(dá)54米的26.5萬立方米Q-Max型LNG運(yùn)輸船。

據(jù)報(bào)道稱，卡塔爾能源與韓國(guó)船企的“百船計(jì)劃”第二階段項(xiàng)目協(xié)商的核心議題是新船造價(jià)。2020年，卡塔爾能源首次簽署“百船計(jì)劃”產(chǎn)能預(yù)留協(xié)議時(shí)，造價(jià)不到2億美元（約2660億韓元）。2022年，卡塔爾能源在韓國(guó)船企正式下單第一階段共計(jì)54艘LNG運(yùn)輸船訂單，當(dāng)時(shí)新船平均造價(jià)已上升至每艘2.15億美元（約2860億韓元）。受國(guó)際海事組織（IMO）環(huán)境法規(guī)的影響，環(huán)保型船舶訂單增加，船廠繁忙，全球新船造價(jià)呈上升趨勢(shì)。尤其是對(duì)建造技術(shù)提出更高要求的LNG運(yùn)輸船，其價(jià)格差異是其它船型的四倍以上。2023年3月，一艘17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船的造價(jià)已達(dá)到2.54億美元，創(chuàng)下歷史新高。第二批單船價(jià)格預(yù)計(jì)將高于首批訂單，在每艘2.6億美元左右。

韓國(guó)朝鮮日?qǐng)?bào)此前報(bào)道，為了商定第二批LNG運(yùn)輸船訂單，2023年1月卡塔爾能源相關(guān)負(fù)責(zé)人專門到訪韓國(guó)，并與韓國(guó)三大船企就訂單規(guī)模、交付時(shí)間以及最為重要的船價(jià)等問題進(jìn)行了初步商討。

據(jù)韓媒消息，HD現(xiàn)代重工、韓華海洋和三星重工于6月開始與卡塔爾能源公司進(jìn)行有關(guān)第二階段LNG運(yùn)輸船訂單的實(shí)質(zhì)性談判，訂單價(jià)值達(dá)到14萬億韓元（約107億美元）。

據(jù)外媒此前消息，卡塔爾能源公司將在6月底之前結(jié)束與HD現(xiàn)代集團(tuán)和三星重工的談判，而韓華海洋的訂單有望在9月之前敲定。

當(dāng)時(shí)有消息透露稱，在敲定韓國(guó)船廠后，卡塔爾能源之后還將與一到兩家中國(guó)船廠討論第二階段訂單。

同時(shí)，卡塔爾能源計(jì)劃將在今年年底前與運(yùn)營(yíng)這些船舶的船東敲定最終合同。

據(jù)了解，卡塔爾在2019年4月發(fā)布LNG運(yùn)輸船建造招標(biāo)，由卡塔爾能源公司委托卡塔爾天然氣公司（Qatargas）代表其執(zhí)行LNG船建造計(jì)劃。以滿足卡塔爾正在進(jìn)行的North Field擴(kuò)建項(xiàng)目和美國(guó)LNG出口項(xiàng)目運(yùn)輸需求。為此，卡塔爾能源公司方面共計(jì)劃訂造約120~150艘LNG運(yùn)輸船。該計(jì)劃俗稱“百船計(jì)劃”。

North Field擴(kuò)能項(xiàng)目是目前全球規(guī)模最大的液化天然氣（LNG）項(xiàng)目，總投資達(dá)287.5億美元?？ㄋ柲茉垂究偛肁l-Kaabi表示：“我們正在全力推進(jìn)North Field擴(kuò)建項(xiàng)目，目標(biāo)是將卡塔爾的LNG產(chǎn)能從當(dāng)前的7700萬噸/年提高到2027年的1.26億噸/年，以確保更可靠地向全世界供應(yīng)更多清潔能源?！?/p>

2020年4月，卡塔爾能源公司與中國(guó)船舶集團(tuán)簽訂金額為200億元人民幣（約30億美元）的LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目預(yù)約協(xié)議。開啟了“百船計(jì)劃”的第一階段。

同年6月1日，卡塔爾能源公司宣布，分別于韓國(guó)大宇造船、現(xiàn)代重工和三星重工簽署協(xié)議，為卡塔爾未來LNG運(yùn)輸船船隊(duì)擴(kuò)張需求預(yù)留建造能力，根據(jù)協(xié)議，韓國(guó)三大船企將為卡塔爾能源公司預(yù)留其大部分LNG船建造能力，直到2027年。協(xié)議涉及100艘LNG運(yùn)輸船，總價(jià)值高達(dá)700億里亞爾（約合192億美元），幾乎相當(dāng)于韓國(guó)三大船企LNG運(yùn)輸船建造能力的60%?？ㄋ柲茉垂究偛肁l-Kaabi表示：“我們已經(jīng)獲得了到2027年全球大約60%的LNG船建造能力，以滿足我們未來7至8年的LNG運(yùn)輸船船隊(duì)需求。”

2022年，卡塔爾能源公司與中韓四家船企訂造“百船計(jì)劃”第一階段66艘LNG運(yùn)輸船訂單，其中韓國(guó)三大船企接獲54艘（HD現(xiàn)代重工17艘、三星重工18艘、韓華海洋19艘），中國(guó)滬東中華獲12艘。

2023年6月3日，韓國(guó)三星重工開建卡塔爾能源首艘17.4萬方LNG運(yùn)輸船，這是卡塔爾“百船計(jì)劃”在韓國(guó)第一艘船。當(dāng)天，卡塔爾能源與三星重工和船東JP Morgan Asset Management共同舉行了鋼板切割儀式。