七月以來，氣溫急劇升高，酷暑當頭，舟山中遠海運重工無懼高溫“烤”驗，驕陽下揮汗如雨，掀起生產熱潮，搶抓時間節點，多個在建項目接連迎來關鍵節點。
6.36萬噸散貨船N1103在7月21日完成傾斜試驗，7月29日完成主機系泊試驗，標志著該船系泊試驗取得了關鍵性節點突破。
該船于6月24日上水以來，在項目組的精心組織和有力協調下，在各部門/工區大力支持下，緊緊咬住公司制定的節點目標，克服碼頭多船系泊試驗調試人員十分緊張的困難，舾裝工區靈活調配骨干，與搭載工區抓緊安裝完整性及各項意見的快速消除，努力壓縮系泊試驗周期，加強試航整體性工作的策劃和落實，確保該船以完整性出海試航。
7月27日，6.36萬噸散貨船N1104在船臺搭載階段完成發電機動車。該項目建造周期偏緊，許多工序都要前移到船臺階段實現，使該船上水后能更快速地推進后續生產。各級管理人員不等不靠，主動擔當，對勞動力分配進行了統籌安排，細化人員分工、層層壓實責任，各計劃按期實現。
7月28日，第二艘20000噸轉載駁N1100完成推進器負荷試驗。建造期間，項目組優化總結首制船N1099的建造經驗，在上水不到兩個月時間內完成該項試驗，船東對該系統又好又快完成報驗表示滿意。
后續，制造系統將按照項目生產計劃安排，有序推進項目生產，確保各節點任務按期實現。
