近日，中國船舶集團七〇四所同時斬獲兩大電力推進系統訂單——中鐵建港航局1600噸風電安裝船與中鐵建港航局5000噸風電安裝船，項目合同總金額近2億元。

近年來，隨著我國海上風電市場的迅猛發展和海上風電施工技術的日益成熟，國內近海風電資源開發已趨于飽和，然而適合深水和外海區域的關鍵施工船機卻依然十分緊缺，因此打造一批自動化程度高、作業能力強的海上船舶勢在必行。七〇四所順勢而為、持續深耕，憑借在風電工程船領域過硬的技術實力、豐富的工程經驗，屢次斬獲大單。

此次承接的兩項目均采用動力大包合作模式，由七〇四所提供從柴油機至推進器的動力電力系統全鏈路設備。

01、1600噸自航式風電安裝船采用全電力驅動，船長136米，型寬53米，型深10米，甲板作業面積約5000平方米，可裝載4套8兆瓦或2套20兆瓦的風機設備及部件。七〇四所為其配置3套全回轉推進器、3套側推裝置及1臺繞樁式起重機，起重作業能力2000噸，具有DP-2級動力定位能力。本船建成后主要用于20兆瓦及以上風機機組設備施工，最大作業水深80米，可實現無限航區航行，自持力為45天，續航力3000海里。

02、5000噸全回轉起重船設計船長203米，型寬50米，型深18米，起重能力可達固定艉吊5000噸，配備DP2級動力定位系統且具有8節以上航速。作為中鐵建在建起重船項目中規模最大、配置最高、起重能力出色的起重船之一，其總體建造方案兼具先進性、前瞻性和優越性，更適應快速發展的風電行業。本船采用6.6kv/50Hz中性點高阻接地絕緣系統，七〇四所為其配備3套3150kw全回轉推進器及3套2500kw艏部側向推進器。

除常規配置外，為滿足船舶在閉環運行模式下進行DP操作（取CR標志符）的需要，七〇四所從電力系統設計階段便充分考慮閉環電力系統的設計需求及先進理念，通過與設計院和船東充分交流溝通，優化電力系統設計方案，并配套提供具有七〇四所獨立知識產權的高級發電機保護裝置、中壓配電板、綜合能量管理系統、推進控制系統等核心設備，最大程度提高系統的冗余性和可靠性。

此次簽單，充分體現出各方對七〇四所海上風電領域實力的認可，標志七〇四所在核心設備自主研發道路上邁出了堅實一步。七〇四所將以此為契機，與各方持續深化合作，努力在海上風電領域取得更卓越的成績，為實現國家“雙碳”目標貢獻更大力量。