8月15日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船年度第四批次出塢按計(jì)劃開(kāi)啟，本批次出塢時(shí)間跨度為8月15日至9月1日，共有4艘整船出塢，4艘半船和2個(gè)環(huán)段起浮。

8月15日，江南造船為東華能源建造的第二艘93000立方米VLGC（H2753船）和為PETREDEC公司建造的最后一艘93000立方米VLGC（H2740船）在4號(hào)船塢出塢；江南造船為廣東九豐能源集團(tuán)建造的93000立方米VLGC（H2638船）半船，為太平洋氣體船公司建造的98000立方米VLEC（H2684船）半船以及江南造船為SEASPAN公司建造的第二艘15500TEU集裝箱船（H2761船）巨型環(huán)段同步起浮。

此次出塢的兩艘整船均在出塢前實(shí)現(xiàn)“三零工程”，即結(jié)構(gòu)清零、改單清零、船東意見(jiàn)清零。

其中H2753船較首制船機(jī)艙狀態(tài)進(jìn)一步提升：出塢前機(jī)艙完成打磨、涂裝；全船舾裝件完整性和甲板電舾件、電纜完成度較前船進(jìn)一步提升，為后續(xù)系泊試驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。

H2740船建造團(tuán)隊(duì)則通過(guò)前期細(xì)致的生產(chǎn)準(zhǔn)備、人員安排，充分的過(guò)程跟蹤、質(zhì)量精度管控，克服了高溫等外部因素，實(shí)現(xiàn)四艙同時(shí)作業(yè)，從吊裝液罐到吊裝全寬甲板節(jié)拍化作業(yè)無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)主船體貫通后16天下水，創(chuàng)造了氣船建造主船體貫通到下水的最短周期。

江南造船為九豐公司建造的93000立方米VLGC是雙方繼79800立方米液化天然氣運(yùn)輸船（LNG）后的又一次合作。該船機(jī)艙區(qū)域入塢34天完成拉線照光節(jié)點(diǎn)，起浮前軸系連續(xù)性安裝工作結(jié)束，螺旋槳套裝到位，舵系鏜孔結(jié)束，襯套安裝到位，艉部區(qū)域外板油漆完整，貨艙區(qū)域3、4號(hào)壓載艙、貨艙區(qū)域結(jié)構(gòu)完整交涂，為起浮后液罐吊裝夯實(shí)了基礎(chǔ)。

本批次4號(hào)船塢出塢的兩艘整船為本年度需要交付的氣船收官之作，此次的按期出塢為年底的順利交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

9月1日，江南造船為達(dá)飛復(fù)造的首艘15000TEU雙燃料集裝箱船（H2771船）和為SEASPAN公司建造的首艘15500TEU集裝箱船（H2760船）將在3號(hào)船塢出塢，其后續(xù)兩艘半船將同步在3號(hào)船塢內(nèi)起浮。同時(shí)公司第二艘15000TEU雙燃料集裝箱船（H2772船）燃料艙環(huán)段將提前從生產(chǎn)三區(qū)重型平臺(tái)通過(guò)RTP+模塊車駁運(yùn)至浮船塢進(jìn)行起浮，在東區(qū)港池碼頭短暫靠泊，待3號(hào)船塢騰出船位后移位進(jìn)塢。