上海中遠船務，一個位居黃浦江畔的船廠。這個占地面積僅有4萬平方米的船廠，在發展歷程中，產值、利潤率均在同行業領先。
2008年國際金融危機以來，國內的修造船及海工制造業受到嚴重沖擊，上海中遠船務面對嚴峻市場考驗和行業競爭壓力，積極進取，主動作為，通過技術引領，創新驅動，轉型升級，成功實現了從傳統修船產業向海洋工程裝備產業的戰略轉型，取得了令人矚目的成績。
那么，上海中遠船務是靠什么提質增效，提升核心競爭力，從而成功轉型升級，走出一片新天地的呢？
其中，一個重要的秘籍是——技術輸出。
思路一變天地更廣闊
近年來，面對國際金融危機的嚴重沖擊、海工市場的急轉直下、修造船產業的極度低迷等一系列嚴峻考驗，上海中遠船務人發揚“亮劍”文化，克服了硬件不足、物理空間受限的困難，主動作為，走出了一條從修船到改裝、從常規船舶修理改裝到特種船修理改裝、從修理改裝到海工制造、技術輸出的不平凡之路，連續8年在中遠船務內部保持了“外包費用比例最低、綜合管理指標考核得分最高、船舶周轉效率最高、毛利率最高、客戶滿意度最高、單位面積產出最高”六個第一的紀錄，實現了股東利益最大化、企業效益最大化、員工收入最大化和國有資產保值增值的目標，樹立了良好的企業品牌，成為國內最早走出去提供技術輸出業務的船廠，成功走出了一條轉型發展、提質增效的新路。
但前進之路并非一帆風順，隨著金融危機所帶來的全球航運業的低迷，船廠依靠生產要素的擴張和資源消耗的粗放式發展難以為繼。船舶修理改裝附加值低、企業發展同質化嚴重，死守傳統結構模式必將逼迫企業陷入經營危機之中。在國內船企紛紛借機轉入海工市場之際，上海中遠船務也多次迎來了國內外客戶的實地考察，但或因規模小，或因場地簡陋、設備陳舊，以及沒有海工業績等被拒之門外。
上海中遠船務的出路在哪里？這是當時公司領導和干部員工特別關注的問題。習近平總書記曾經講到：“企業是創新主體，掌握了一流的技術，傳統行業也可以變為朝陽產業。”
“困難和解決困難的條件同時產生”，科學技術是第一生產力，對于一個以傳統業務為主的船廠，技術輸出是轉型升級、提質增效的強大動力。當“技術輸出”被上海中遠船務作為關乎企業未來發展的戰略性工程實施的時候，企業的前途有了新的希望。思路一變天地寬，當上海中遠船務從傳統的觀念走出來時，面對產能過剩、訂單不足、生存困難等問題，逐漸有了一條新的解決之道，技術引領、轉型升級、提質增效，清晰的思路讓眼前浮現一片新的機遇藍海……
經過多年的艱苦努力，上海中遠船務堅持技術引領，創新經營模式，大力實施“走出去”戰略，在全球布局落點，為海內外客戶提供技術輸出和現場管理顧問服務初見成效。
2011年，上海中遠船務憑借精湛的技術設計能力，成功與巴西ECOVIX公司簽訂了FPSO系列項目技術設計服務合同，成為國內第一家走出國門、實現海工技術輸出的企業。
2012年公司又與巴西ECOVIX公司簽訂了世界最先進第六代深海鉆井船的技術設計服務合同，一舉突破了該項目長期被韓國、新加坡等國壟斷的局面。近3年公司先后派出10多批次、50余人次的技術研發團隊，為巴西客戶提供了優質的技術設計服務項目。
2015年，上海中遠船務成功進入日本海工建造設計市場，承接了日本川崎重工新型第六代超深水鉆井船技術設計評估和現場監造技術指導項目，成為國內首家向日本知名船企海工技術輸出的企業，實現海工技術從向發展中國家輸出到向發達國家輸出的跨越。
2015年6月，上海中遠船務首次派出技術團隊赴日本川崎重工進行現場技術指導服務。2015年9月，與日本川崎重工就第六代深水鉆井船ONDINA和PITUBA的全面設計梳理達成意向。
2015年6月底，外派6名技術人員參與大連中遠船務壓縮機模塊的設計工作。2016年3月初，為順利推進外包FPSO P69N項目，派出技術團隊駐扎舟山中遠船務建造現場，及時跟蹤協調解決現場出現的各種技術問題。2016年6月底，外派7名技術人員前往青島中海油基地，向合作方巴西ECOVIX公司提供技術服務。
上海中遠船務還與伊朗、阿聯酋、委內瑞拉船廠技術合作事宜進入實質談判階段，與南非、澳大利亞等客戶技術合作項目正在推進中。
技術創新深化服務樹立品牌
技術輸出，既要有一流的技術、也要有一流的服務。上海中遠船務在服務客戶中樹立了良好品牌。
在巴西FPSO項目的設計方面，巴西規范及巴油標準中對安全的要求與國際標準慣例有所不同，對各種HSE系統要進行安全分析，船上操作考慮人體工程學等，對健康安全要求非常嚴格。需花費大量時間精力研究巴西國家及巴西石油安全規范、規則和有關法律，并在項目上準確實施；巴西項目的主船體、生活樓模塊、通用模塊、上部處理模塊都在不同的地方建造，上海中遠船務完成的吊裝、綁扎、跨洋運輸、滑移上岸、組裝方案和分析計算，在國內同行業中屬于高難度的方案設計。在中央控制系統的設計中，技術團隊勇于突破傳統設計理念，首次將流程控制（PCS）、火氣切斷(FGS)、應急切斷(ESD)集成為一體，采用雙冗余的數據高速公路系統，光纖和多媒體轉換技術，實現了千兆網絡傳輸速率。生活樓模塊采用機管電多專業集成化設計與建造，減少了現場的焊接工作，通過標準組件的鏈接使生產及安全環境得到極大改善，極大提高了現場預舾裝率。
鉆井船屬于海洋石油工程鉆探設備，集中體現了海洋石油工程設備的高技術、高附加值性。上海中遠船務司承接的QDRILL PRD 12,000鉆井船則屬于世界先進的第六代超深水鉆井船，國內首創，是當今世界主流設計船型。作業水深3000米，DP3動力定位。DP3 動力定位的采用，使得船舶操作靈活，自動化程度高，不受水域限制，可靠性高，避免了傳統錨泊系統需要借助拖輪、收放時間長、只適合淺水海域等的缺陷。技術團隊攻克了DP3所需的動力系統、推進器系統及控制系統的冗余配置、設計及A60物理分隔要求等關鍵技術，實現對設備、管線以及電纜的布置嚴格按照相應的DP劃分進行總體布局；鉆井設備和系統的配置和集成，采用國際先進鉆井設備制造商NOV鉆井包，自動化程度達到國際先進水平；三套主電站實行閉環連接供電的技術創新，進行操縱鉆井船可節約約30%的燃油，減少17-23%的主機工作時間。另外，超五星級設計的生活樓模塊在行業中也較為罕見，最大限度的為船上作業人員提供更為舒適的工作與休息空間。除基本設計外，上海中遠船務還承接了該項目多項特殊技術服務，包括HAZOP安全分析、動力定位故障模式與影響分析、噪音與振動分析等重要的分析和計算。
上海中遠船務承接的兩型高端海工裝備都具有很高的挑戰性，均為當前海洋工程領域最先進的項目，國內并無相關成熟設計經驗。依托自主的設計，已成功向船東交付了交付了4組FPSO生活區模塊和通用模塊建造項目和1個FPSO艏半段總包建造項目；另有1個鉆井船艏總半段包括生活模塊與鉆臺模塊、2個FPSO EPC總包交鑰匙工程項目正在建造中。
為了能在未來深水油氣海工裝備市場中居于主動地位，上海中遠船務著手開展前瞻性的研發工作，并于2014年底在技術研發中心原船體、輪機和電氣三個專業室的基礎上組建了研發室，先后從事FPSO上部油氣處理模塊、第七代鉆井船、飽和潛水支持船和自升式多功能居住船等技術研發和技術儲備，并以巴油項目為載體，組織人員對FPSO上部處理模塊開展前期消化研究，選派技術人員到兄弟企業相關項目進行研究設計，通過參與設計、實踐研究，進一步論證了技術應用和未來趨勢研判的可行性。
一份耕耘一分收獲，全體技術人員潛心鉆研，不斷實踐，近年來開展中遠船務及公司科研立項60余項，擁有國家知識產權局授權實用新型專利40項，發明專利1項，快速提高了上海中遠船務的科研能力及科技管理水平。同時，上海中遠船務創新驅動、轉型升級的發展案例，為傳統制造業產業結構調整提供了可行性范例，也為廣大中小企業走出國門提供了具有啟示意義的參考模式。
“全球引智”走技術輸出之路
2011年，上海中遠船務贏得8艘大型FPSO（海上浮式生產儲油船）詳細設計、生產設計和在巴西船廠提供現場建造顧問服務合同。以技術走出去的獨特方式撬開了海工大門，這標志著上海中遠船務正式進軍世界先進海工裝備領域。海工項目被譽為“皇冠上的明珠”，要求企業具備強大的技術力量支撐。為此，上海中遠船務積極實施“全球引智”戰略“招兵買馬”，決心在海洋工程領域打造屬于自己的天地。
經過不懈努力，終于成功邀請到新加坡籍海工專家宗建崗先生加盟上海中遠船務，并委任他為常務副總經理，宗建崗先生依靠自身先進的海工技術和管理理念，擔當起公司技術總指揮的重任，并隨之引入了一批國內外海工技術專家與技術人才。公司通過外引和內培相結合的方法，迅速形成了專業的技術團隊，通過逐一攻克關鍵技術，融入大量技術創新，分別于2013年底和2014年底高標準、高質量地完成了世界先進、極具挑戰性的大型FPSO與第六代超深水鉆井船兩型海工首制船全部設計工作。優質高效的技術服務與精益求精的敬業精神得到了巴西合作船廠和船東的高度認可，直接促成公司進一步承接了多個上建模塊、艏總半段及整船EPC總包交鑰匙工程建造項目，實現了由純粹的海工技術輸出到海工產品引進建造的業務延伸。
為了滿足海工項目對技術人才不斷提出的新要求，技術研發中心建立了中長期人員編制與人才培養體系，加強對技術人才隊伍的建設。按專業線條制定人員梯隊建設目標，充分發揮專家和技術骨干團隊力量，加強內部人才培養的“傳幫帶”機制。為提高技術團隊的綜合水平，技術研發中心為設計人員量身定做了學習計劃，持續強化技術人員在崗學習，按月在內部開展學習心得與經驗交流會，并定期對培養成效進行監督檢查，將成效納入日常考核中。在強化專業知識培訓的同時，各專業科室嚴格貫徹設計開發程序管理要求，統一員工的設計理念、思維、方法和流程。同時，為滿足設計需要、提升技術團隊的整體設計水平，技術研發中心在原有鷹圖三維設計軟件基礎上，又配置了行業主流的AM軟件。多個軟件的獨立或配合使用，滿足了船東個性化、多樣化的需求；并購置了行業知名專業計算或分析軟件，包括有限元計算軟件FEMAP、Genie、電力系統分析軟件ETAP,管網流體分析軟件Pipenet，管道應力分析CAESAR II等，實現了大型、復雜海工產品快速、高效、無風險的設計與建造。
