8月24日，由中國船舶集團第七〇八研究所設計，友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司承擔的“南海奮進”號FPSO塢修替代項目在招商工業(yè)孖洲島基地順利完工。

“南海奮進”號FPSO是由第七〇八研究所為中國海油設計的我國第一艘臺風不解脫內(nèi)轉塔式單點系泊FPSO，于2002年在文昌油田投產(chǎn)。投產(chǎn)20年來，累計安全外輸原油326船，液化石油氣220船，累計生產(chǎn)油氣接近3000萬立方米，超額完成目標產(chǎn)量任務，為南海西部油田穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)做出了重要貢獻。根據(jù)中國海油頂層謀劃、整體部署，“南海奮進”號FPSO于2022年9月拖航至友聯(lián)船廠，開始近8年來第一次塢修升級適應性改造。

本次塢修升級適應性改造主要涉及船體延壽加強、LPG改造、上部模塊改造及單點改造等，有9家主要單位共同參與，與以往的FPSO塢修項目相比，項目復雜化程度高、難度大，項目工期也非常緊張。項目伊始，第七〇八研究所設計團隊主動作為，積極與船東明確塢修改造范圍。由于涉及換海域作業(yè)，主動與船東、船級社等明確設計及審圖原則。本項目工作界面復雜，相關專業(yè)積極與單點、上部模塊設計方溝通改造范圍，盡早明確界面分工。根據(jù)原船上部模塊重量統(tǒng)計等輸入條件，開展結構總強度、艙段及模塊支墩的強度和疲勞校核，與船東、船廠、船級社等相關各方召開多次技術協(xié)調(diào)會議，并開展了多輪優(yōu)化設計，以優(yōu)化施工工期，并降低施工難度及風險。

單點系泊系統(tǒng)是海洋工程領域的關鍵裝備之一，液滑環(huán)作為其核心部件，主要用途是實現(xiàn)FPSO帶載旋轉狀態(tài)下高壓危險介質的輸送。本項目實現(xiàn)了單點系泊系統(tǒng)液滑環(huán)的國內(nèi)自主設計和制造，這是我國首個自主設計建造的FPSO單點系統(tǒng)液滑環(huán)，彌補了我國在單點系泊領域的不足和差距，提升了我國單點領域的技術實力，打破了國外在該領域的技術壟斷，對提升我國裝備制造水平、保障國家能源安全具有重要意義。

“南海奮進”號FPSO完成塢修后將擇期拖航至南海東部惠州、西江油田群重新選址，可及時接力保障“海洋石油115”FPSO后續(xù)塢修期間兩大油田群油氣開發(fā)作業(yè)，待“海洋石油115”FPSO塢修完成后，兩條FPSO將共同服務于惠州、西江油田群，為南海東部油田產(chǎn)能釋放和未來惠州26-6等新油田的開發(fā)提供堅實保障。