9月8日上午10：00，廈船重工承建首制德翔海運(yùn)公司2900TEU集裝箱船（MW462-5）命名暨交船儀式在3號(hào)碼頭隆重舉行，儀式由廈船重工總經(jīng)理王能華主持。教母廈門聯(lián)合國(guó)際船舶代理總經(jīng)理邱培靜女士、德翔海運(yùn)總經(jīng)理涂鴻麟、福船集團(tuán)董事長(zhǎng)趙金杰、福船集團(tuán)總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)李永忠、德翔海運(yùn)董事長(zhǎng)特助何永順、德翔海運(yùn)資深副總經(jīng)理黃仁杰、德翔海運(yùn)副總經(jīng)理陳劭翔、福建船政董事長(zhǎng)黃如堂、廈船重工董事長(zhǎng)林勤、NK船級(jí)社中國(guó)區(qū)總裁東史彥先生等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和來賓、員工代表出席見證儀式。

該船船長(zhǎng)185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸，是中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院全新開發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，采用吉大港型寬體設(shè)計(jì)，節(jié)能方面采用SDARI獨(dú)具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下，兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，同時(shí)也滿足EEDI(能源效率設(shè)計(jì)指數(shù))第三階段要求，搭配脫硫塔與使用岸電的設(shè)備，整體上是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。

廈船重工2900TEU集裝箱首制船（MW462-5）的成功建造交付是廈船重工全體員工在德翔海運(yùn)、NK船級(jí)社以及各級(jí)主管單位的大力支持下，精耕細(xì)作、努力拼搏的勞動(dòng)成果，是公司實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)邁出的重要一步，是主題教育取得扎實(shí)成效的成功寫照。廈船重工深入貫徹“深學(xué)爭(zhēng)優(yōu)、敢為爭(zhēng)先、實(shí)干爭(zhēng)效”行動(dòng)部署，大力踐行高質(zhì)量發(fā)展理念，錨定船舶質(zhì)量和性能的技術(shù)目標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃生產(chǎn)計(jì)劃，優(yōu)化提升建造工藝、流程，戰(zhàn)酷暑、趕進(jìn)度、重質(zhì)量、保安全，集各方資源強(qiáng)力攻堅(jiān)，為順利交船作出了不懈努力，最終取得了提前22天交船的可喜成績(jī)。

2023年是廈船重工多元發(fā)展的關(guān)鍵之年，在恢復(fù)全線生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的征程上，廈船重工全司上下眾志成城、踔厲奮發(fā)，持續(xù)對(duì)標(biāo)先進(jìn)一流，做深做優(yōu)船舶建造工藝技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，做強(qiáng)做大企業(yè)發(fā)展新空間，拉滿風(fēng)帆，挺近深藍(lán)，全力向更多船東提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高效的服務(wù)，努力為福建加快海洋裝備制造業(yè)發(fā)展注入不竭動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)讓更多的“廈門型”船舶航行于四海的企業(yè)愿景。