重新揚帆啟航的恒力重工正積極抓住市場機遇,以期擴大產品組合。
近日,恒力重工(前身STX大連造船)憑借兩艘新船訂單,首次涉足VLCC領域。
據航運消息人士透露,中國民營石化公司恒力集團已委托恒力重工建造兩艘306,000載重噸原油船。
船舶采用傳統船用燃料,預計將于2026年交付。
恒力重工高管尚未予以置評。
消息人士稱,恒力重工試圖承建VLCC的計劃已有一段時間。但鑒于新船價格高企,加之替代燃料前景不確定性,VLCC的市場需求一直處于低迷狀態。
重新揚帆啟航的恒力重工正積極抓住市場機遇,以期擴大產品組合。
近日,恒力重工(前身STX大連造船)憑借兩艘新船訂單,首次涉足VLCC領域。
據航運消息人士透露,中國民營石化公司恒力集團已委托恒力重工建造兩艘306,000載重噸原油船。
船舶采用傳統船用燃料,預計將于2026年交付。
恒力重工高管尚未予以置評。
消息人士稱,恒力重工試圖承建VLCC的計劃已有一段時間。但鑒于新船價格高企,加之替代燃料前景不確定性,VLCC的市場需求一直處于低迷狀態。