近日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為新加坡X-PRESS公司建造的7000TEU集裝箱船“半人馬座”號命名交付。至此，外高橋造船自今年6月21日交付該船型首制船后，在短短的3個月時間里已累計完工交付8艘7000TEU箱船。這是繼好望角型散貨船、阿芙拉型油船之后，外高橋造船在細分市場批量建造的又一品牌船型。

該型船是中國船舶集團旗下上海船舶研究設(shè)計院全新開發(fā)的新一代綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，滿載吃水15米，載重量約86000噸；甲板上可裝載9層17排集裝箱，貨艙內(nèi)可以裝載8層15排集裝箱，共可裝載7000多個20英尺標準集裝箱。此外，該型船還可布置800個冷藏集裝箱插座，甲板上集裝箱擺放采用混裝式設(shè)計，可增加艙蓋及甲板上集裝箱堆疊重量。

該型船采用了低阻線型設(shè)計，配合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵及舵球，極大優(yōu)化了快速性，大幅節(jié)省了油耗，并減少了碳排放。值得一提的是，該型船通過總體布局，結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化等，實現(xiàn)了全船輕量化設(shè)計，有效降低了空船重量，顯著提高了裝載能力。在振動噪聲控制方面，還通過全船振動噪聲分析、總體布局、源頭控制、終端吸收等技術(shù)手段，將整船振動噪聲控制到了極佳水平，測試值振動噪聲水平均顯著低于規(guī)范和規(guī)則的限制值。

作為中國民船建造領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)者，外高橋造船是全球第一家研發(fā)、設(shè)計、建造累計達300多艘好望角型散貨船的船企，占據(jù)全球好望角型散貨船市場約16%份額，世界排名第一。其研發(fā)設(shè)計建造的阿芙拉型油船已累計交付50艘，約占全球阿芙拉型油船運營船隊的5%。特別是2023年新接該船型訂單為13艘，約占全球市場份額的50%。

2020年，為了進一步豐富和做強民船船譜，提升自身的綜合實力，經(jīng)過對船舶市場的全方位研判，外高橋造船決定進軍7000TEU集裝箱船細分市場，至今已累計承接該型船訂單達34艘，市場占有率全球第一。

記者了解到，為精心打造7000TEU箱船品牌船型，外高橋造船全面開展建造策劃和技術(shù)攻關(guān)，成效顯著。

包括建立7000TEU箱船建造策劃網(wǎng)絡(luò)，以建造難點為切入點，成立“三取消”“半船塞軸裝槳”“精度管理及模擬試箱”“雙一流建設(shè)”及“高效投油”等五大專項小組進行技術(shù)攻關(guān)。同時從設(shè)計、工法、精度、生產(chǎn)管理、項目管理、先行生產(chǎn)及后行生產(chǎn)等六個方面共制定了63份核心指導(dǎo)文件，構(gòu)建7000TEU集裝箱船標準化建造工藝流程。

目前，外高橋造船實施總段鏜孔、半船塞軸裝槳工藝已常態(tài)化，并實現(xiàn)了出塢前100%試箱。同時，全面推進“三取消”工作（取消機艙、壓載艙、貨艙整體油漆打磨），使出塢完整性達到90%左右，達成了分段零意見、出塢零意見、試航零意見、交船零意見“四清零”目標，形成了外高橋造船獨創(chuàng)的快速、連續(xù)、節(jié)拍化生產(chǎn)和批量交付模式，成就了3個月交8艘船的“中國船舶速度”。

據(jù)了解，到今年年底，外高橋造船還將交付4艘7000TEU集裝箱，全年累計達12艘，有望創(chuàng)造平均每月交一艘的批量建造新紀錄。