近日，福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船建造的兩艘3700TEU集裝箱船（MW461-1/2）相繼完成主船體貫通，出塢在即。

該船是公司目前重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目組和各現(xiàn)場(chǎng)施工部門(mén)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、周密策劃，加快項(xiàng)目任務(wù)進(jìn)度按計(jì)劃推進(jìn)，順利按期完成兩船分段搭載合攏和交中節(jié)點(diǎn)。

該船上建區(qū)域分為兩個(gè)總段搭載，共計(jì)9層甲板（26個(gè)分段），其中鐵舾件、鋼管、內(nèi)裝板等物量極大，給分段總組生產(chǎn)周期帶來(lái)很大壓力。船裝部通過(guò)材料管控、吊裝優(yōu)化和工序前移等方案推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工，如：門(mén)窗蓋等鐵舾件、內(nèi)裝材料利用汽車吊提前完成安裝，有效節(jié)約用工成本和減少200噸吊車使用。截至本月中旬，已順利完成1#船上建鐵舾件42.97噸、放樣鋼管2052根、螺旋風(fēng)管1966米、巖棉2600平方，為兩船順利出塢奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

五天四夜試航凱旋

日前，福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船（MW462-4#），圓滿完成試航任務(wù)。

在5天4夜的試航期間，該船順利完成了主機(jī)遙控試驗(yàn)、操舵試驗(yàn)、燃油轉(zhuǎn)換試驗(yàn)等40余項(xiàng)測(cè)試工作。同時(shí)，該船在航速、燃油效率以及環(huán)保性能等多個(gè)方面均表現(xiàn)出卓越的性能，獲得船東、船檢的高度認(rèn)可。接下來(lái)，項(xiàng)目組將積極匯總試航反饋意見(jiàn)，并按計(jì)劃落實(shí)后續(xù)建造工作，為該系列船型的完美收官保駕護(hù)航。