9月27日中午，滬東中華造船為中國船舶集團(tuán)（香港）航運(yùn)租賃有限公司建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，僅用5天半完成“二合一”（常規(guī)試航和氣體試航同步）試航凱旋。此次“二合一”試航周期較國外船廠單次氣試時(shí)間還短，創(chuàng)造全球LNG船建造史上試航最短紀(jì)錄，成就令人驚嘆的中國速度，為全球LNG船建造提供了滬東中華方案，彰顯滬東中華卓越實(shí)力。

滬東中華對這次“二合一”試航高度重視，傾盡全力，在總結(jié)以往LNG船常規(guī)試航和氣體試航的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，根據(jù)不同工況和海況將海試和氣試項(xiàng)目巧妙穿插進(jìn)行，環(huán)環(huán)相扣，實(shí)現(xiàn)試航項(xiàng)目無縫銜接。

試航期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和船東、船檢不分晝夜，一刻不停進(jìn)行試驗(yàn)。為確保每個(gè)項(xiàng)目連續(xù)提交，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心準(zhǔn)備，爭分奪秒進(jìn)行試驗(yàn)。確保氣站所有項(xiàng)目在24小時(shí)內(nèi)順利完成，創(chuàng)下LNG船氣站試驗(yàn)周期最短紀(jì)錄。

該船從出塢到完成試航僅用5個(gè)月，碼頭建造周期比國外船廠縮短整整2個(gè)月，跑出中國加速度，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

該船是中船租賃LNG項(xiàng)目最后一艘。參加試航的中船租賃代表表示，滬東中華是國內(nèi)LNG產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”企業(yè)，在建造大型LNG船上實(shí)施先進(jìn)建造工藝和流程，不斷創(chuàng)新進(jìn)取，取得舉世矚目的成績，對滬東中華創(chuàng)造新紀(jì)錄表示熱烈祝賀。中船租賃積極協(xié)助各方，為縮短建造周期不懈努力，協(xié)同監(jiān)造組日本商船三井MOL仔細(xì)認(rèn)真研究試航大綱，提出意見，推動(dòng)試航計(jì)劃科學(xué)落實(shí)。在滬東中華精益管理、周密安排下，試航項(xiàng)目無縫銜接，行云流水，一氣呵成。

專程從歐洲趕來參加試航的歐洲租家機(jī)務(wù)總管，歐洲船舶管理公司LNG船隊(duì)經(jīng)理和高級(jí)船員對此次試航結(jié)果非常滿意，對在如此短的時(shí)間內(nèi)圓滿高效完成各測試項(xiàng)目贊不絕口，稱贊中國造船企業(yè)創(chuàng)造大型LNG船試航世界紀(jì)錄，為能和滬東中華LNG團(tuán)隊(duì)一起共同見證這一劃時(shí)代的歷史時(shí)刻而感到無比欣慰和榮幸。

“二合一”試航模式由滬東中華首創(chuàng)。2021年10月，滬東中華建造第二艘17.4萬立方米大型浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置（LNG-FSRU）時(shí)，曾歷時(shí)20天高效完成常規(guī)試航和氣體試航。此后這一試航模式在23000TEU雙燃料集裝箱船上推廣實(shí)施。僅用3年，公司的管理水平、建造工藝更為精進(jìn)，“二合一”試航效率提升近4倍，創(chuàng)造令人振奮的中國速度。

試航凱旋，該船進(jìn)入交船的最后沖刺階段。建造團(tuán)隊(duì)表示，在實(shí)施LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略、LNG產(chǎn)業(yè)鏈“強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈”的進(jìn)程中，有信心創(chuàng)造更多世界紀(jì)錄。