9月28日，中秋佳節(jié)到來之際，外高橋造船為新加坡船東X-PRESS公司建造的7000TEU集裝箱船“鳳凰”輪命名交付。這是外高橋造船9月交付的第4艘集裝箱船，也是公司自從6月下旬交付首船后百日內(nèi)交付的第9艘7000箱集裝箱船。

X-PRESS公司首席運營官吳銘輝、首席商務(wù)官沈桂寶、大中華區(qū)董事總經(jīng)理嚴(yán)寒松、中國區(qū)總經(jīng)理葛培、馬士基亞太運營中心總裁柯安素（Anne Sophie Zerlang Karlsen）、箱管及箱修部總監(jiān)盛慶、貨物執(zhí)行部華南區(qū)總經(jīng)理毛承忠、采購部總經(jīng)理孫連貴、海運服務(wù)管理部中東印巴航線兼北方港泊位策劃總經(jīng)理陶戎、ABS船級社中國區(qū)總經(jīng)理李增義、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司船舶一部副總經(jīng)理鄭民勝、外高橋造船副總經(jīng)理張偉、生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠及相關(guān)代表參加儀式。

吳銘輝、鄭民勝、張偉在交船文件上簽字。

柯安素女士宣讀命名詞，并在吳銘輝和張偉的陪同下，共同為新船命名揭幕。

吳銘輝向外高橋造船、中船貿(mào)易、上海船舶設(shè)計研究院等表示感謝。他說，“鳳凰”輪是在外高橋造船交付的第9艘7000箱集裝箱船，該船交付對X-PRESS公司而言具有重要的里程碑意義，此前交付的船只其中一些已經(jīng)完成了首次航行，這些船只的表現(xiàn)高于預(yù)期，尤其是在燃料消耗和碳排放方面。這些7000箱集裝箱船能夠提供最具競爭力的成本基礎(chǔ)，極大提升X-PRESS的運營實力。

張偉衷心感謝吳銘輝先生和X-PRESS公司一如既往的信賴與支持，雙方已攜手成功打造了8艘7000箱船，持續(xù)深化了彼此互利共贏、共同發(fā)展的友好伙伴關(guān)系。今天命名的“鳳凰”輪是外高橋造船最新一代集裝箱船產(chǎn)品，通過先進(jìn)技術(shù)裝備的應(yīng)用，實現(xiàn)了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展和卓越運營之間的平衡。外高橋造船作為我國建造超大型集裝箱船的開路先鋒，在集裝箱船領(lǐng)域具備一流的技術(shù)實力和建造經(jīng)驗，希望能夠與X-PRESS公司在脫碳海運領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多深入的合作，共同譜寫雙方事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

柯安素在致辭中說，“鳳凰”輪是新設(shè)計的節(jié)能環(huán)保7000標(biāo)箱集裝箱船，她祝賀外高橋造船、X-PRESS公司取得的成果。馬士基致力于達(dá)到碳排放目標(biāo)，將有一系列綠色甲醇集裝箱船將會陸續(xù)投入使用。馬士基的戰(zhàn)略方向是成為全球集裝箱整合物流的服務(wù)商，并致力于為客戶提供整合物流方案和可靠的服務(wù)。

該型船總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，滿載吃水15米，載重量約86000噸；甲板上可裝載9層17排集裝箱，貨艙內(nèi)可以裝載8層15排集裝箱，共可裝載7000多個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。此外，該型船還可布置800個冷藏集裝箱插座，甲板上集裝箱擺放采用混裝式設(shè)計，可增加艙蓋及甲板上集裝箱堆疊重量。

在建造過程中，雙方通力合作，吸取前船經(jīng)驗，在試航過程中高質(zhì)量完成既定任務(wù)，完全滿足船東希望在試航后一周交船的要求，獲得船東的一致好評。