10月7日，威海金陵為STENA船東建造的第11艘高端客滾船下水，該船在塢周期用時(shí)75天，創(chuàng)公司同類型船最短塢期記錄。

該船在塢期間，項(xiàng)目組明確工作思路，以問題為導(dǎo)向，以需求為牽引，將分段搭載吊裝作為主線，統(tǒng)籌把握分段舾裝完整性、沖砂進(jìn)涂順序，同步策劃解決減搖鰭和艉管生產(chǎn)廠家修改等問題。同時(shí)緊抓關(guān)鍵路徑，積極做好產(chǎn)前準(zhǔn)備，最大限度利用吊車和場(chǎng)地資源，確保分段吊裝作業(yè)24小時(shí)不間斷推進(jìn)。各部門施工人員目標(biāo)明確，克服高溫、大風(fēng)大雨等不良天氣影響，追搶施工進(jìn)度，確保各工序有序進(jìn)行，為該船提前完成下水節(jié)點(diǎn)提供有力保障。

該船配備了LNG雙燃料系統(tǒng)，同時(shí)配備目前世界最大容量的電池系統(tǒng)，能夠在多種工況下航行，是最新一代客滾船安全、舒適、綠色、環(huán)保的典型代表。下水后，項(xiàng)目組將組織加快推進(jìn)系統(tǒng)安裝報(bào)驗(yàn)、電纜敷設(shè)、上建內(nèi)裝等相關(guān)工程，確保該船明年7月份按期交付。