9月23日,隨著加工車間等離子切割機下火花飛濺,舟山長宏國際為Jungerhans、中集船舶研究院建造的4+4艘集裝箱船首期2艘順利開工,公司董事長李洪衛先生、總裁戴紀明先生、Jungerhans公司總裁赫母.約根漢斯先生、中集院長胡康安女士和DNV-GL大中華區商務總監侯聚真女士參加儀式并致辭。
該船型總長153米,型寬24.5米,型深11.8米,設計吃水7.6米,結構吃水8米,載重噸13,250噸,航速18節,入級DNV-GL。這批新船配備各種先進設備和功能,依靠新的專利和創新的貨物裝載系統,這些船還可以快速安全地裝載各種非常規尺寸的集裝箱。此外船舶還配備最新二沖程主機,從而大幅度減少了燃油消耗,降低了運輸成本。船上所有配置優化都以服務歐陸北部、愛爾蘭以及英國之間的貿易為中心。首制船預計在2017年底交付。
作為長宏國際正式對外簽訂的首位歐洲船東,Jungerhans航運公司擁有和管理40多艘現代集裝箱和重吊船,在德國乃至歐洲都享有盛譽。中集船舶海洋工程設計研究院有限公司(CIMC ORIC)隸屬于中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(中集集團),是專業從事船舶與海洋工程裝備研發與設計的研究機構。長宏國際為該合同的簽訂準備了半年之久。CIMC ORIC及船東的商務、技術人員多次到長宏現場考察,認定長宏是一家發展潛力巨大的優秀船企業,希望能與長宏長期合作。
近年來,長宏國際不斷加強產品研發和市場開拓力度,堅持產品多元化、精品化發展戰略,形成了以散貨船、集裝箱船、浮船塢等船舶為主的建造趨勢。
常務副總李吉君在致辭中表示,長宏與Jungerhans公司、中集集團將繼續深化合作,發揮各自優勢,長宏國際會以高標準、嚴要求來確保船舶如期交付,不斷提高企業市場競爭力。
該船型總長153米,型寬24.5米,型深11.8米,設計吃水7.6米,結構吃水8米,載重噸13,250噸,航速18節,入級DNV-GL。這批新船配備各種先進設備和功能,依靠新的專利和創新的貨物裝載系統,這些船還可以快速安全地裝載各種非常規尺寸的集裝箱。此外船舶還配備最新二沖程主機,從而大幅度減少了燃油消耗,降低了運輸成本。船上所有配置優化都以服務歐陸北部、愛爾蘭以及英國之間的貿易為中心。首制船預計在2017年底交付。
作為長宏國際正式對外簽訂的首位歐洲船東,Jungerhans航運公司擁有和管理40多艘現代集裝箱和重吊船,在德國乃至歐洲都享有盛譽。中集船舶海洋工程設計研究院有限公司(CIMC ORIC)隸屬于中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(中集集團),是專業從事船舶與海洋工程裝備研發與設計的研究機構。長宏國際為該合同的簽訂準備了半年之久。CIMC ORIC及船東的商務、技術人員多次到長宏現場考察,認定長宏是一家發展潛力巨大的優秀船企業,希望能與長宏長期合作。
近年來,長宏國際不斷加強產品研發和市場開拓力度,堅持產品多元化、精品化發展戰略,形成了以散貨船、集裝箱船、浮船塢等船舶為主的建造趨勢。
常務副總李吉君在致辭中表示,長宏與Jungerhans公司、中集集團將繼續深化合作,發揮各自優勢,長宏國際會以高標準、嚴要求來確保船舶如期交付,不斷提高企業市場競爭力。