10月30日下午，中國船舶黃埔文沖為德國BRIESE建造的1900TEU集裝箱船系列3#船H2411簽字交付。10月31日上午，黃埔文沖建造的西南海運5000方LPG運輸船3#船H2429交船，并與同系列4#船H2430接受命名。2船交付、2船命名，公司貫徹“三贏”理念，全力爭取增產增收，今年已交付船海項目29艘，提前2個月完成集團該項目年度考核目標。
H2411船提前交付
10月30日下午，德國BRIESE公司代表、中船貿易代表和黃埔文沖公司代表在各方來賓的見證下，簽署了交船文件。H2411船于10月12日上午完成所有試航項目，在試航后18天即順利交付，較合同交船時間提前了92天。
本船是系列船中的最后一艘，項目組在試航前提前部署差缺件清單及前船借用物資清單，并針對進口物資差缺件進行重點跟蹤，差缺物資得以在試航后及時到貨。為了試航船東船檢意見盡快閉環，質量部在試航后及時梳理出船東船檢意見，項目組第一時間召集各部門進行意見的核對及分工，確保各作業區第一時間開始進行意見處理及跟蹤閉環。通過7天的全力沖刺動火意見按期全部結束，給后期的全船涂裝美化工作創造了有利條件，并在交船前3天順利實現意見清零目標，交出一份令船東滿意的答卷。
LPG運輸船一船交付、兩船命名
10月31日上午，黃埔文沖舉行西南海運5000方LPG運輸船H2429交船暨H2429&H2430命名儀式。兩船教母以及宏光集團、天津西南海運、馬來西亞國家石油公司、廣州海事局、中國船級社、黃埔文沖等單位領導和嘉賓參加活動。
該型船船長99.95米,型寬17.4米,型深8.0米。在控制總長不超過100米、總噸不大于4500噸的情況下，設計部門對船體線型和布置都進行了深度優化。該船運載低速二沖程主機，并配置軸發，進一步降低了油耗，并可提前滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段標準；采用全寬駕駛室，使得靠離泊時船員工作環境更舒適、視線更優，利于航行安全。該系列船對環境友好，營運經濟性、舒適度高，是具有市場競爭力的船型。
在兩船建造過程中，黃埔文沖充分調動各方資源，與參建單位一起克服各種困難，不斷加快建造速度、壓縮建造周期，確保船舶能夠提前交付船東營運。
