11月6日，由中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為加拿大Seaspan Corporation（以下簡稱SEASPAN）建造的系列7000TEU集裝箱船中的首制船“ONE READINESS”號（H1562）及第二艘“ONE REASSURANCE”號（H1563）順利完成命名儀式且首制船成功簽字交付。這也標(biāo)志著外高橋造船提前超額完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)21艘高品質(zhì)船舶海工產(chǎn)品完工交付，其中包國產(chǎn)首艘大型郵輪，10艘7000TEU集裝箱船，7艘19萬噸雙燃料散貨船，2艘阿芙拉型油輪和1艘230萬桶“通用型”FPSO。
浦銀金融租賃股份有限公司總裁王鵬、副總裁陳香、航運(yùn)部總經(jīng)理閆中路、SEASPAN公司首席商務(wù)官李堃、中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)一部總經(jīng)理陽宇、外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛、總監(jiān)李芝忠、營銷部部長及相關(guān)代表參加儀式。各方代表在H1562交船文件上簽字。
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總會計(jì)師兼財(cái)務(wù)部部長孫敏女士特邀作為“ONE REASSURANCE”號的命名人，深情宣讀命名詞并為新船剪彩。
SEASPAN航運(yùn)公司Tejbir Kaur女士作為“ONE READINESS”號的命名人，宣讀命名詞并為新船剪彩。
本次交付的SEASPAN系列7000TEU集裝箱采用了中國船舶旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院新一代中型集裝箱船的設(shè)計(jì)。
船長272米，船寬42.8米，型深24.6米，滿載吃水15米，載重噸83500多噸，甲板上可裝載9層17排，貨艙內(nèi)可以裝載8層15排集裝箱，可裝載7200多個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。船上布置1200個(gè)冷藏集裝箱插座，甲板上集裝箱擺放采用混裝式設(shè)計(jì)，可增加艙蓋及甲板上集裝箱堆疊重量。
快速性方面，本船采用了低阻線型，配合高效螺旋槳、節(jié)能導(dǎo)管以及全懸掛扭曲舵及舵球組合，極大地優(yōu)化了快速性，大幅降低了油耗。獨(dú)具特色的S-BOW設(shè)計(jì)更貼近運(yùn)營實(shí)際，不僅靜水中阻力低，同時(shí)降低了惡劣海況下的波浪增阻。設(shè)置融合了擋浪板和舷墻的半封閉首部擋風(fēng)罩，在特定工況下，可有效降低風(fēng)阻。經(jīng)過試航測試驗(yàn)證，本船航速大幅高于合同航速，航速性能優(yōu)異。
環(huán)保設(shè)計(jì)方面，本船主機(jī)配置EGRTC，輔機(jī)配置SCR，氮氧化物排放均滿足IMO TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)。安裝了混合式脫硫塔，更為靈活地適應(yīng)不同場景硫氧化物的排放要求。滿足DNV嚴(yán)苛的Clean(Design)的要求，所有含油艙柜雙殼保護(hù)，進(jìn)一步提高了環(huán)保性能。本船EEDI滿足MEPC75次會議通過的第三階段的要求，對比基線值降低超過50%。
安全設(shè)計(jì)方面，采用了DNV的FCS消防符號，設(shè)置甲板固定消防炮系統(tǒng)和貨艙水噴淋系統(tǒng)，有效提升了探測和撲滅集裝箱失火的能力。設(shè)計(jì)中提供了多種計(jì)算書驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理性，對冷箱貨艙通風(fēng)進(jìn)行多工況CFD數(shù)值分析驗(yàn)證合理性并優(yōu)化，進(jìn)一步提高了冷箱運(yùn)輸?shù)目煽啃浴?/p>
此外，本船配備中壓岸電裝置，提高了電能調(diào)配的靈活性。設(shè)置綜合自動化系統(tǒng)，采用DNV一人橋樓設(shè)計(jì)，兼顧輔助靠泊等智能化系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了本船的自動化水平和駕駛可靠性。本船還配置功能強(qiáng)大的局域網(wǎng)系統(tǒng)以及FBB、VSAT、銥星等多種通信設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了船岸大數(shù)據(jù)交互，進(jìn)一步提高了船舶的智能化水平和運(yùn)營效率。
本系列船在外高橋造船“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼””的新發(fā)展戰(zhàn)略引導(dǎo)下，不斷開創(chuàng)傲人戰(zhàn)績：出塢36天完成稱重/傾斜實(shí)驗(yàn)，創(chuàng)造公司7000TEU集裝箱建造新紀(jì)錄；壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)、艏側(cè)推效用試驗(yàn)、軸系負(fù)荷、測速、脫硫試驗(yàn)、主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐等一系列海試項(xiàng)目及重大設(shè)備均滿足設(shè)計(jì)要求，甚至優(yōu)于設(shè)計(jì)要求，獲得了船東及船級社的高度認(rèn)可。
7000TEU集裝箱船是外高橋造船打造的新一代品牌船型，本次交付的兩艘分別是外高橋造船今年交付的第十艘以及即將交付的第十一艘7000TEU集裝箱船。在建造過程中，外高橋造船通過積極探索精益生產(chǎn)模式，加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)融合，不斷提高信息化、數(shù)字化、智能化水平，提升企業(yè)運(yùn)行效率，全面塑造公司發(fā)展新優(yōu)勢，并成功實(shí)現(xiàn)該船型的批量化、節(jié)拍化生產(chǎn)。
外高橋造船全面貫徹中國船舶集團(tuán)“三贏”理念，緊扣“保交付、接好單、防風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)增長”管理主題，敢為善為、苦干實(shí)干，全力以赴完成全年交船任務(wù)目標(biāo)。今年已圓滿交付國產(chǎn)首艘大型郵輪、11.4萬噸阿芙拉型油輪、19萬噸雙燃料散貨船以及7000TEU集裝箱船等，并將不斷推進(jìn)造船強(qiáng)國戰(zhàn)略，全力推動新型工業(yè)化，積極實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展！
