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《壓載水管理公約》已達觸發(fā)條件,看中國船東如何應對

   2016-09-28 船海裝備網4380
核心提示:  國際海事組織(IMO)于2016年9月8日宣布, 隨著芬蘭正式向IMO遞交公約文書,《壓載水管理公約》(BallastWater Management C
  國際海事組織(IMO)于2016年9月8日宣布, 隨著芬蘭正式向IMO遞交公約文書,《壓載水管理公約》(BallastWater Management Convention)已觸發(fā)預定的生效條件,將于2017年九月正式生效以形成國際性準則。

芬蘭官方代表Päivi Luostarinen向IMO秘書長Kitack Lim遞交批準合約
  回首合約推進的整個過程可謂是漫長而又艱辛。IMO于2004年2月通過了該公約,規(guī)定當合計占世界商船總噸位不少于35%的至少30個國家批準1年后生效。自2015年11月,摩洛哥、印度尼西亞和加納三國批準了《壓載水管理公約》后,數(shù)據(jù)顯示,當時已批準《壓載水管理公約》國家船舶總噸位只占全球船舶總噸位的34.56%,未能達到生效要求。國際海事組織秘書長林基澤(Kitack Lim)多次表示隨著公約得到更廣泛的認可,IMO將盡力督促那些仍未批準該公約的國家盡快行動,以盡早使公約生效。而現(xiàn)如今芬蘭的加入成為了令公約生效的最后一根稻草。 “這是對保護地球具有里程碑意義的重要一步”,林基澤說。
 
  盡管《壓載水公約》的即將生效,但相關規(guī)則的執(zhí)行仍然面臨著諸多難題與挑戰(zhàn)。在各種不確定性及糟糕的市場環(huán)境下,船東對安裝壓載水處理設備持非常謹慎的態(tài)度,這就需要廣大船運組織與公司同設備供應商的通力合作,以達成互惠共利。日前,全球知名的船運組織與采購中間商MARCAS剛剛宣布選擇與迪諾拉合作并簽訂協(xié)議,迪諾拉BALPURE?成為MARCAS組織內26位成員,超過1700多艘船舶的壓載水設備主要供應商。迪諾拉首席市場與業(yè)務拓展主管Luca Buonerba表示:“通過協(xié)議的簽訂,擁有悠久歷史與豐富經驗的迪諾拉將借一系列相關專利使客戶得到最大化的受益。”該購買協(xié)議的影響也覆蓋了全世界包括中美在內的大多數(shù)國家,可說是對《壓載水公約》的有力支持。
  公約的生效達成對海運行業(yè)的影響極大,我國作為國際海事組織(IMO)A類理事國,往來的遠洋船舶亦須統(tǒng)一執(zhí)行國際公約。但由于此前缺少相關法規(guī)約束,對壓載水污染的預防意識淡薄,壓載水處理設備的應用比例很低。然而對于所有新造與改造船舶來說,公約的生效使得壓載水處理系統(tǒng)的安裝成為了必不可少的?!秹狠d水管理公約》要求船東應積極按照IMO的相關法規(guī)和標準,安裝符合要求的設備、遵守相關操作章程。日后所有的新造船必須滿足D-2標準,即采用生化法,通過壓載水處理設備對壓載水中的有害水生物按照一定標準進行殺滅。
  然而船東們對壓載水處理設備的選擇仍然面臨諸多難題。目前,全球已有50多家企業(yè)生產研發(fā)的壓載水處理系統(tǒng)通過了IMO基本型式認可。但遵循著可持續(xù)與高效率并盡可能減少對環(huán)境影響的原則,美國海岸警衛(wèi)隊(USCG)與美國環(huán)保署(EPA)都出臺了比IMO更為嚴格的標準規(guī)定,而世界上超半數(shù)以上的海運活動都需進入美國水域。雖然當前EPA和USCG暫時同意往來船只,壓載水處理系統(tǒng)滿足IMO的要求即可,但各方規(guī)則的不同要求使得廣大船東在相關設備的選擇上需要具有前瞻性。
  因此,為滿足高標準以實現(xiàn)正常運營,設備的技術水平取代成本控制成為了船東考量的首要因素。以迪諾拉(De Nora)為首的世界一流水務技術供應商,正積極開展更先進系統(tǒng)的測試研發(fā)。其中,作為首批申請最嚴格的USCG標準審核的壓載水處理系統(tǒng),迪諾拉的BALPURE?壓載水處理設備(簡稱BWTS)運用成熟的電解消毒技術高標準地處理壓載水,擁有安裝操作便捷、維護率低、改型機和新裝機的操作成本低等優(yōu)勢,已被證實超過IMO D-2標準10倍。此外,當前迪諾拉已經在60個國家安裝了3500多臺電解壓載水處理系統(tǒng),每天將利用鹽水和海水生產130多萬千克次氯酸鈉,這代表了超過世界上65%的鹽水電解處理能力,展現(xiàn)出了較高的技術水平,并吸引到廣大船東的關注。
  除滿足標準外,壓載水處理裝置的安裝運行成本仍然是另一個令船東頭痛的問題。在剛剛結束的全球最大造船海事海工展會 - 德國漢堡國際海事展覽會(SMM)上,如何保證設備的高效率與低成本也成為了各方熱議的話題,市場上相關設備所附加的高科技也引人關注。迪諾拉在接受數(shù)家特約的媒體專訪時所介紹的BWTS的專利 - 自清洗電極,可成為高科技幫助成本控制的典范,同時也展現(xiàn)了其技術研發(fā)能力在行業(yè)內的領先水平。迪諾拉表示:一般的壓載水處理系統(tǒng)每隔8到10個月就需要經相關專業(yè)培訓的清潔人員進行保養(yǎng)維護,這些出于效用發(fā)揮考慮的維護使得運行成本與效率都不盡如人意。迪諾拉的BWTS克服了這一難題,為廣大客戶提供一種幾乎是零維護的壓載水處理方式,免去船員大量時間的化學和機械維護,并結合獨有的監(jiān)控系統(tǒng)保證運行安全。
  《壓載水管理公約》的生效對船舶的海運活動有著深遠影響,但前路漫漫,未來還有更多的難題在等待著,但相信以迪諾拉為代表的水務技術公司將繼續(xù)為廣大船東提供優(yōu)質服務,也為公約的實施和地球的保護貢獻自己的一份心力。
  關于迪諾拉
  迪諾拉是一家總部意大利的跨國公司,是可持續(xù)技術方面的領導者,提供節(jié)能產品及水處理解決方案。在全球市場上,迪諾拉是用于電化學工藝的電極的卓越生產商,幫助在氯堿、電子及表面處理、游泳池電解和其他特殊領域的客戶解決問題。同時迪諾拉也是全球過濾及消毒技術方面的領導者之一,產品與技術廣泛應用于工業(yè)和市政水與污水處理、能源和船舶等領域。持續(xù)不斷的創(chuàng)新與在美國、英國、日本及意大利等地的并購,使公司得以蓬勃發(fā)展壯大。迪諾拉服務于全球119個國家的客戶,在11個國家設有23個辦事處、13個工廠和3個研發(fā)中心(分別設在美國、日本和意大利)。整個迪諾拉集團在知識產權方面擁有334個同族專利,包括超過2,000個地域延伸。
 
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