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全球馬力最大純電拖輪交接啟用

   2023-11-21 船海裝備網3340
核心提示:11月20日,全球馬力最大純電拖輪于今日在連云港港交接啟用。5400HP純電動拖輪的研發建造,標志著純電拖輪由試驗階段進入全面推廣

11月20日,全球馬力最大純電拖輪于今日在連云港港交接啟用。5400HP純電動拖輪的研發建造,標志著純電拖輪由試驗階段進入全面推廣階段。



2021年,國內首艘純電拖輪“云港電拖一號”輪在連云港投產試運行,投產運營至今,其安全可靠的操作性能得到了各方的高度評價,充分驗證了純電拖輪的性能,且環保效益、經濟效益、社會效益顯著。就在我們還在為“云港電拖一號”的誕生而驚嘆時,短短兩年時間,它的升級版也即將面世,為連云港綠色港口建設增添重要新動力。


2023年2月9日,“云港電拖二號”輪建造工程全面鋪開。新建純電拖輪的馬力由4000HP到5400HP,電池裝機容量進行擴容,達到7224千瓦時,容量更大,功率更強,是現階段全球范圍內馬力最大、電池裝船容量最大的純電拖輪。


◎連云港港口控股集團黨委書記、董事長楊龍宣布全球馬力最大純電動拖輪啟用


據了解,“云港電拖二號”輪由連云港港口控股集團鴻云實業有限公司建造,該船設計總長39.0米,型寬10.5米,型深4.8米,最大航速≥13.0節,拖力(正拖)≥65噸。“云港電拖二號”的各項性能對標傳統港口主力常規動力拖輪,旨在為“雙碳政策”在拖輪行業落地提供解決方案。它的應用將為連云港智慧港口、綠色港口的建設增添新動能。



在“云港電拖二號”輪的設計建造過程中,鴻云實業有限公司實施多項優化,從而提升拖輪的安全性、穩定性和舒適性。優化設計主要包括船型優化設計,加長加寬拖輪,在不影響阻力及操縱的前提下,增加船舶穩性;艙室設備布置設計優化,優化動力電池艙、集控室、充電設備間、輔設備艙、上建生活區、七氟丙烷間等艙室布局,解決了設備布置空間不足、布局不合理的問題;局部結構優化,桅桿采用輕量化設計,在考慮通導設備布置信號干擾問題后,降低桅桿高度,在減少重量的同時,使桅桿整體外形更美觀、船舶穩性更高。除此之外,電池配套設備外形、電纜敷設路徑、通風系統、冷卻系統、船舶降噪、信號接口等方面的優化處理,使“云港電拖二號”輪的整船設計方案更優。


連云港港后續5400HP和4000HP純電拖輪續建計劃已獲批復,建造設計工作即將啟動。明年港區內純電拖輪預計達到4艘,全國首支純電拖輪船隊即將在連云港港出現,為“開啟港作拖輪純電時代”破浪前行。


 
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