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大連造船3艘船舶實現重要節點

   2023-12-13 船海裝備網2480
核心提示:近日,中國船舶大連造船3艘船舶實現重要節點,16000TEU集裝箱船6號船實現97小時歸航,15.5萬噸穿梭油輪2號船提前年度節點計劃51

近日,中國船舶大連造船3艘船舶實現重要節點,16000TEU集裝箱船6號船實現97小時歸航,15.5萬噸穿梭油輪2號船提前年度節點計劃51天出塢,16000TEU集裝箱船10號船半段出塢,各船舶產品實現新的節點紀錄,書寫了大船人敢打硬仗,能打勝仗的壯麗篇章。

16000TEU集裝箱船6號船于12月8日試航,提前公司年度節點計劃34天。作為系列船的第4艘,船塢二部不斷總結建造經驗,優化施工流程,精心組織策劃,試航前調試交驗項目全部提前完成,綁扎件、備品等安裝結束,全船所有油漆施工結束,以交船狀態開啟試航,為順利歸航打下堅實基礎。試航期間,項目組精心組織各參航部門通力協作,結合前序船試航經驗,以主機、軸發、脫硫三大系統交驗為中心,突破各項試航難點,僅用97小時結束試航項目,交驗效率再創新高,創造了系列船時間最短的紀錄。同時試航掃尾數量也是系列船最低。良好的試航表現贏得了船東船檢一致好評。


15.5萬噸穿梭油輪2號船于12月13日出塢,塢內周期126天,較原年度計劃提前51天完成出塢節點,出塢完整性較1號船明顯提高。該船作為系列船的第2艘,項目組與船塢二部從該船鋪底開始共建黨員工程,堅持以高標準、高質量、高效率完成建造工作,各區域完整性較1號船均有明顯提升。甲板艙室進度遠超1號船同期進度,貨艙2/5PS滿艙涂裝交驗結束,實現腳手架從外底臨時孔出艙,節省大量人力;全船電纜共35萬米,全船電纜實現交驗和具備交驗條件率81%,機艙主配電盤,中壓配電板實現全部接線結束;機艙、甲板及樓子管子安裝及磅壓在工程科、舾裝車間、居裝車間共同努力下,于冬季降溫前全部交驗結束。配電盤、主艉樓外燈、甲板燈桅、前桅照明實現送電;在塢內完成低壓配電盤、應急配電盤的開關保護試驗,實現報警監測系統以及發電機送電動車調試工作,為出塢后調試工作奠定堅實基礎,為按期完成試航、交船節點提供有力保障。


16000TEU集裝箱船10號船是大連造船為地中海航運建造的第5艘16000TEU集裝箱船,為雙燃料船首制船。本輪合計合攏分段86鉤,相比同系列常規船只,平均每個機艙分段縮短5天施工周期,漂浮前焊接工作全部結束,焊后交驗完成85%,壓載艙干艙交驗完成16個,占比61.5%。而且首次在半段漂浮階段,完成6/7/8貨艙模擬試箱,并完成了7貨艙試箱交驗以及7貨艙的艙蓋安裝工作,同時完成7壓載艙涂裝工作;綁扎橋合計合攏12組,為同期最多。其它方面,船塢二部結合常規船型建造經驗,精心組織,提前策劃,首次將4至9貨艙電纜交驗提前到總組階段完成,對比以往節省大量人工。同時,重點組織B型艙區域施工,在場地完成前后空艙區域絕緣工作,區域動火及涂裝工作也基本結束,為下一步B型艙的進艙創造有利條件。


 
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