12月18日下午，南通順融保障武昌造船試驗(yàn)試航船舶順利出塢。該船為深V船型，擺墩難度極大，128個(gè)墩位在擺放時(shí)需要嚴(yán)格按照圖紙將型線高度控制在5mm內(nèi)，稍有誤差，船體外板就會(huì)因墩位擠壓而導(dǎo)致變形。該船進(jìn)塢節(jié)點(diǎn)定在12月9日中潮汛，由于船舶吃水較大，進(jìn)塢指揮操作面臨新挑戰(zhàn)。為此，南通順融成立黨員為主力的攻堅(jiān)小組，運(yùn)用激光定位，精準(zhǔn)控制墩位布置及枕木線型修整，并一次報(bào)檢合格；采取工序前移，多次桌面推演在中潮汛下的作業(yè)方案，最終僅用2小時(shí)便完成進(jìn)塢操作，實(shí)現(xiàn)船舶順利落墩。出塢當(dāng)天，全體員工克服雨雪天氣影響，全力以赴保障船舶按原計(jì)劃順利出塢并靠泊碼頭，得到交船隊(duì)和船東的高度認(rèn)可。

目前由南通順融自主承接的“昌裕”3號船舶維修項(xiàng)目正在碼頭如火如荼地開展，該船計(jì)劃于本月25號完成維修工作后離港。

2023年南通順融共完成15條船維修工作，超額完成全年修船任務(wù)指標(biāo)。2024年，南通順融將以武昌造船試驗(yàn)試航保障服務(wù)為首要職責(zé)，做強(qiáng)修改裝船市場，在盤活閑置資產(chǎn)的同時(shí)擇優(yōu)承接高附加值的鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，努力提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益和利潤空間，進(jìn)一步促進(jìn)國有資本和民營資本的全面、深度融合，為武昌造船高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。