2023年收官在即，中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船錨定目標(biāo)再加力，實(shí)干篤行再添彩，爭(zhēng)分奪秒打贏收官戰(zhàn)各產(chǎn)線以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，全力以赴推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

1100TEU集裝箱1號(hào)船完成海試任務(wù)

12月24日，1100TEU集裝箱船1號(hào)船順利完成海上航行試驗(yàn)工作。

自11月27日1100TEU集裝箱船1號(hào)船離廠以來(lái)，武昌造船奮力搶抓系泊試驗(yàn)項(xiàng)目掃尾，并根據(jù)海上航行試驗(yàn)方案，提前做好設(shè)備備件清理，油料物資吊裝，防凍防滑演練等工作，為船舶順利開(kāi)啟海上航行試驗(yàn)創(chuàng)造有利條件。

海試期間，遇到大風(fēng)冰雪天氣，所有參試人員克服暈船等生理反應(yīng)，在極限情況下堅(jiān)守崗位，確保動(dòng)力設(shè)備可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，船舶順利安全航行。試驗(yàn)過(guò)程中，高效推進(jìn)海試項(xiàng)目，先后完成了主機(jī)性能、測(cè)速試驗(yàn)，無(wú)人機(jī)艙、舵機(jī)和操舵試驗(yàn)，自動(dòng)舵試驗(yàn)，救助艇的釋放和回收等78項(xiàng)試驗(yàn)。最終，船舶各項(xiàng)系統(tǒng)成功經(jīng)受住惡劣天氣的考驗(yàn)，各性能指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計(jì)和交付條件。

下一步，武昌造船將繼續(xù)全力以赴完成船東意見(jiàn)消除工作，確保船舶按節(jié)點(diǎn)順利交付。

1100TEU集裝箱船4號(hào)船先后完成主機(jī)吊裝進(jìn)艙和槳葉吊裝任務(wù)。

12月22日和12月25日，1100TEU集裝箱船4號(hào)船先后圓滿(mǎn)完成主機(jī)吊裝進(jìn)艙和槳葉吊裝任務(wù)。

為完成好245噸重的“龐然大物”吊裝進(jìn)艙任務(wù)，武昌造船提前制定主機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝方案，協(xié)調(diào)模塊車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)和吊車(chē)吊裝計(jì)劃，準(zhǔn)備吊索具等專(zhuān)用工裝，并組織各專(zhuān)業(yè)仔細(xì)清理機(jī)艙環(huán)境，保障主機(jī)順利安全落位。

槳葉吊裝前，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指定專(zhuān)人提前安裝吊裝吊環(huán)，掛好吊索具，明確各起吊點(diǎn)吊裝責(zé)任人。槳葉轉(zhuǎn)運(yùn)至指定區(qū)域后，采用小排架代替腳手架縮短施工時(shí)間。吊裝過(guò)程中，各起吊點(diǎn)責(zé)任人，聽(tīng)從專(zhuān)業(yè)起重統(tǒng)一指揮，齊心協(xié)力加班加點(diǎn)將槳葉安全吊裝到位。

此次1100TEU集裝箱船4號(hào)船主機(jī)和槳葉安全高效吊裝到位，為接下來(lái)的全船形成、船舶下水奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

13000DWT甲板運(yùn)輸船12號(hào)船艉管實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位

12月25日，13000DWT甲板運(yùn)輸船12號(hào)船艉管實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，拉開(kāi)艉部關(guān)鍵項(xiàng)目輪機(jī)船臺(tái)施工的序幕。

艉管是船舶軸舵系的重要部件，它的定位精度對(duì)安全航行起著關(guān)鍵作用。武昌造船高度重視艉管等艉部關(guān)鍵項(xiàng)目，施工前組織人員熟讀工藝、圖紙等技術(shù)文件，做好工藝交底和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。施工中，施工人員相互配合，聽(tīng)從專(zhuān)業(yè)起重統(tǒng)一指揮，將艉管安全送入制定位置；并拿出早已準(zhǔn)備好的艉管專(zhuān)用對(duì)線工裝，在專(zhuān)用測(cè)量?jī)x器配合下，通過(guò)擰動(dòng)頂碼螺栓，反復(fù)精確調(diào)節(jié)艉管徑向位置，實(shí)現(xiàn)艉管精準(zhǔn)定位。

目前13000DWT甲板運(yùn)輸船12號(hào)船已完成艉管澆注后復(fù)光報(bào)檢和艉軸安裝工作，后續(xù)將按工作計(jì)劃，有序推進(jìn)艉部關(guān)鍵項(xiàng)目施工，為實(shí)現(xiàn)船舶按期下水創(chuàng)造有利條件。

13000DWT甲板運(yùn)輸船13號(hào)船對(duì)接合攏

12月26日，13000DWT甲板運(yùn)輸船13號(hào)船艏島與舯島、艉島順利對(duì)接合攏，C20總組順利吊裝到位，標(biāo)志著全船形成。

該船上船臺(tái)以來(lái)，武昌造船借鑒前期型船建造經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)生產(chǎn)策劃，優(yōu)化生產(chǎn)組織，高效推進(jìn)分段和總組連續(xù)搭載。在分段轉(zhuǎn)序后，項(xiàng)目組及時(shí)組織各車(chē)間搶抓總組施工任務(wù)；克服2號(hào)船臺(tái)吊車(chē)資源緊張、低溫雨雪天氣等困難，組織施工人員分班連續(xù)奮戰(zhàn)，完成全船搭載任務(wù)，相較于12號(hào)船縮短0.7小時(shí)。

截至目前，13000DWT甲板運(yùn)輸船13號(hào)船74個(gè)分段全部搭載完畢，按期實(shí)現(xiàn)全船形成節(jié)點(diǎn)。后續(xù)，武昌造船將進(jìn)一步做好艉部軸舵系施工等重點(diǎn)工作，確保船舶按期下水。