2024年元月初，中國船舶集團廣西造船有限公司修船事業部先后完成3艘船舶修理交付和2艘船舶進塢任務，實現了修船業務板塊“開門紅”。
3船離廠
1月4日“中塑油品壹號”
該船為臺灣最大的企業集團——臺塑集團首艘自由往返臺灣和內地純商業油品船，是該企業新商業運營的“試金石”。客戶對該船維修項目非常重視。“中塑油品壹號”船維修內容主要包括軸舵系拆檢、外板油漆等常規塢修項目以及年度檢驗。該船進廠后，修船團隊第一時間與船東方和代理公司對接，開展聯合勘驗確定維修內容細節。經過各方緊密協作，實現船舶按計劃完工離廠。船舶維修效率、質量得到得到客戶的高度肯定。
1月6日“圣油268"
該船是國內某公司一艘海損船。船舶在運行中突發燃爆，全船大面積過火，大部分區域嚴重受損。該船主要修理內容包括生活區重新裝修、電氣系統恢復、通導系統更換以及全船50%面積重新涂裝。該船進廠后，修船事業部抽調經驗豐富的管理人員組建項目團隊，詳細勘驗，積極做好生產技術準備，保證了該船維修工程快速實施，實現航行駕駛等各項功能全面恢復。
1月8日，“特姆巴加”號
該船是印度尼西亞一家公司運營船舶。該船維修內容主要包括壓載水系統加裝、100噸鋼質工程、軸舵系和側推裝置拆檢維修、外板涂裝等常規塢修工程。項目團隊克服突發的寒潮、大風等惡劣天氣影響，通過精心策劃、緊密安排，順利完成了全部修理內容，獲得運營團隊一致好評。
2船進塢
1月9日，“蘇里亞（ALAMSURIA）”
該船是日本汽船株式會社運營船舶，本次修理為出售前檢修。維修內容主要包括艙蓋密封件換新、油艙清洗及外板油漆等常規塢修工程。
1月15日，“順新106（九凌融創77）”
該船為華西遠洋船舶公司運營船舶。該船維修內容主要包括4部錨纜機拆除、全船油漆等常規塢修工程。
新年開新局，修船起好步。2024年，修船事業部將進一步聚焦效率效益，加大船舶修理改裝市場開發，持續推動修船業務向高附加值端延伸，為公司高質量發展提供有力支撐。
