近日，中國船舶集團(tuán)武昌造船為希臘船東Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船機(jī)艙和上建三維布置評審順利通過專家審查，至此18500DWT油化船完成全船三維綜合布置評審。本次評審實(shí)現(xiàn)了設(shè)計院2024年8型船設(shè)計工作的開門紅。

本次評審采用“云評審”模式，歷時兩天，專家對于三維布置進(jìn)行深入細(xì)致的審查，船東代表Jan Anderson對于本船三維布置高度評價。同時評審專家對于局部布置優(yōu)化提出了寶貴意見，設(shè)計院將按照專家們的意見進(jìn)行優(yōu)化修改閉環(huán)。

迎難而上，精研深耕玉始成

本項目船型是根據(jù)17500DWT化學(xué)品船優(yōu)化而來，在主尺度未變的情況下增加了1000噸的裝載量，壓縮了機(jī)艙空間，而且采用了箱冷等設(shè)備，因而對于機(jī)艙布置提出較大挑戰(zhàn)，前期設(shè)計院18500DWT油化船設(shè)計團(tuán)隊在與歐德利、設(shè)備廠家等進(jìn)行多達(dá)近1000封郵件溝通，不斷優(yōu)化機(jī)艙結(jié)構(gòu)，經(jīng)過9次改版，才使此次機(jī)艙三維綜合布置工作順利完成。

晨興夜寐、千磨萬擊益精進(jìn)

每周設(shè)計團(tuán)隊集中審查圖紙和模型，針對本船機(jī)艙區(qū)域小，設(shè)備多特點(diǎn)，集合各專業(yè)主管頭腦風(fēng)暴、優(yōu)化布置。認(rèn)真組織圖紙意見閉環(huán)工作，在設(shè)計團(tuán)隊與船東多達(dá)1300封郵件逾3000多條圖紙意見中，為了保證各類意見能正確處理，將存在專業(yè)交叉的意見拿出來細(xì)致討論，做到答復(fù)船東有理有節(jié)，維護(hù)公司權(quán)益。

夯實(shí)基礎(chǔ)、持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)精品

設(shè)計團(tuán)隊對19700DWT油化船和14620DWT油化船的技術(shù)總結(jié)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化落實(shí)，開展18500DWT油化船貨船油泵臺安裝技術(shù)攻關(guān)；推行油化船船臺特涂工藝改進(jìn)；改進(jìn)不同厚度的槽型艙壁焊接工藝；全面優(yōu)化各專業(yè)圖紙架構(gòu)，嚴(yán)格制造級出圖；在中間產(chǎn)品完整性方面，擴(kuò)大推行單元成組設(shè)計，上層建筑完整性亮燈工程，機(jī)艙一體化油漆保留；工藝工法方面，將進(jìn)一步完善WSD分解，助力公司產(chǎn)能釋放和建造效率提升。

后續(xù)，設(shè)計院船將一如既往地推行油化船船臺特涂攻關(guān)改進(jìn)、全面優(yōu)化各專業(yè)圖紙架構(gòu)，嚴(yán)格制造級出圖；在中間產(chǎn)品完整性方面，將在18500DWT油化船項目擴(kuò)大推行單元成組設(shè)計，上層建筑完整性亮燈工程，機(jī)艙一體化油漆保留；工藝工法方面，將進(jìn)一步完善WSD分解，助力公司產(chǎn)能釋放和建造效率提升。