1月18日，蘇美達船舶旗下新大洋造船與日本船東春日海運成功簽訂兩艘CROWN63 PLUS（以下簡稱“CROWN63 3.0版本”）的新造船合同，拉開了蘇美達船舶公司進軍日本造船市場的序幕。春日海運總裁赤瀨敏興，執行董事赤瀨正和，蘇美達集團總經理趙維林，蘇美達船舶公司董事長何雋，副董事長徐鋼，總經理徐斌參加簽約儀式。蘇美達成套設備工程有限公司副總經理王偉作為特邀嘉賓，也到場見證簽約儀式。
日本船東是世界航運市場的重要參與者，持有船隊規模約1.8億修正總噸，位居世界第三。多年來，由于本國發達的造船工業以及本土化的低利率融資政策，大部分日本船東都是在日本國內或海外的日系船廠造船。近年來由于中國造船品質不斷提升，越來越多的船東把目光投向了中國船廠。
蘇美達船舶公司非常重視日本市場，2019年就組團赴日拜訪客戶，后因新冠疫情中斷交流。2023年疫情管控放開，船舶公司再度訪日，與日本船東展開面對面的交流，向他們深入介紹蘇美達船舶以設計為引領，航運、造船雙輪驅動的發展模式，以及CROWN品牌的全新綠色設計理念。日本船東對蘇美達船舶新大洋造船順暢高效的生產布局和專業專注的品牌打造非常感興趣，表達了進一步了解中國造船，與蘇美達船舶合作的愿望，此次簽約就是去年訪日的豐碩成果之一。
春日海運是比較有代表性的日本船東，船隊規模中等，經營穩健。和其他日本中型船東一樣，該公司長期在日本船廠下單造船。在造船產業從日韓向中國轉移的大背景下，春日海運在一眾日本船東中首先打破傳統思維，決心來中國造船，并首選船舶公司新大洋造船，足見船東對新大洋及CROWN船型的信任，同時也為蘇美達船舶進一步開發日本市場提供了難得的契機。
該項目簽約，不僅是蘇美達船舶進軍日本市場的首單，也使得CROWN63 3.0版本船型的總接單量達到62艘，位居世界前列。
新的一年，蘇美達船舶將持續深耕中型散貨船市場，持續船型迭代更新，堅持走綠色發展和差異化競爭之路，為推進公司高質量可持續發展貢獻力量。
