1月24日，滬東中華造船自主研發、設計和建造的全球首款、中國首制江海直達型14000立方米液化天然氣（LNG）加注運輸船順利出塢，將意味著全面進入碼頭系泊試驗、海上試航新階段，計劃于今年8月份完工交付。
淮河能源控股集團黨委委員、副總經理韓家章，安徽省能源局油氣處副處長顏培兵，淮河能源燃氣集團黨委書記、董事長莊家漢，滬東中華造船老廠長周振柏、總經理陳軍共同為新船出塢剪彩敲香檳。
滬東中華領導胡敬東、遲本斌、鄭豪、羅樂、宋煒、金燕子，勞模工匠代表俞洪昌、張冬偉、周慰慈、魏鳳云、王學宇、林濤及各方嘉賓60余人出席活動。
該船是滬東中華造船為安徽長江液化天然氣有限責任公司量身定制，可實現江海直達一站式LNG加注和運輸的雙功能。配置滬東中華造船自主研發且獲得國家專利授權的B型艙LNG圍護系統。這是該系統首次在國內LNG運輸船上實現首臺套工程應用，標志著中國研制并擁有完全自主知識產權的B型艙LNG圍護系統取得重大突破，為世界LNG船關鍵核心裝備建造技術提供了又一“中國方案”。
該船總長130米，型寬23.6米，型深15米，入級中國船級社（CCS）。該船采用獨特的淺吃水設計，既滿足遠洋無限航區設計要求，又能實現長江航道極值低水位情況下的適航性，使該船適用無限航區，可全年通過南京長江大橋，實現江海直達一站式LNG加注運輸，堪稱“長江定制款”LNG加注運輸船。
特別值得一提的是，作為“氣化長江”戰略和“雙碳”目標落地的示范裝備和國產LNG核心裝備配套示范項目，該船還首次實現了高低負荷壓縮機、再液化裝置、LNG潛液泵、船對船輸送系統、LNG低溫閥件等關鍵設備的首臺套應用，國產化率約80%。同時，采用雙燃料動力全回轉推進系統，實現狹窄內河航道的靈活操縱，并配備“智能平臺+智能航行+智能能效”的增強型智能集成自動化系統。
目前滬東中華造船已具備27.1萬立方米超大型、17.4萬立方米大型、8萬立方米江海聯運型和1.4萬立方米江海直達型等LNG運輸船的研發、設計和建造能力，成為全球LNG運輸船領域船譜最豐富的船企。
