中國(guó)船舶集團(tuán)旗下溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司W(wǎng)inGD預(yù)計(jì)將為QatarEnergy新造項(xiàng)目的第二階段提供大部分LNG船雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。該項(xiàng)目涉及的多艘LNG船舶已確認(rèn)采用WinGD X-DF2.0發(fā)動(dòng)機(jī)作為首選動(dòng)力方案。

QatarEnergy將長(zhǎng)期租賃這批船舶，并在近期確定剩余船只的發(fā)動(dòng)機(jī)和技術(shù)規(guī)格。此次訂單是繼去年QatarEnergy項(xiàng)目初始階段后的延續(xù)，當(dāng)時(shí)為該項(xiàng)目提供船舶的船東已訂購(gòu)37艘由WinGD低壓雙燃料二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶。據(jù)悉，第二階段訂單的規(guī)模有望超越去年。

WinGD銷售總監(jiān)Volkmar Galke:"上一輪項(xiàng)目中，QatarEnergy、船廠和船東都對(duì)WinGD X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)給予了高度認(rèn)可。我們相信，我們的最新高效技術(shù)能在這一階段取得更大的成就。這些技術(shù)讓我們的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)和WinGD產(chǎn)品組合具有與其他發(fā)動(dòng)機(jī)概念不同的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。"

在X-DF平臺(tái)的優(yōu)化過程中，WinGD推出可變壓縮比（VCR）技術(shù)，一種根據(jù)燃料種類和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的液壓解決方案，能夠進(jìn)一步提高效率和降低排放。配備VCR的X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)，可在天然氣和柴油模式下實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能的運(yùn)營(yíng)，支持船舶運(yùn)營(yíng)方根據(jù)經(jīng)濟(jì)性選擇燃料。

另一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)——廢氣再循環(huán)智能控制技術(shù)iCER，一種燃燒控制解決方案，能夠提高燃料效率、降低排放，該技術(shù)推出數(shù)月后，就被QatarEnergy項(xiàng)目采用。目前，iCER已應(yīng)用于部分船舶。

WinGD X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)是業(yè)界最早推出的低壓雙燃料二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，自2016年問世以來，已累計(jì)運(yùn)行超過6百萬小時(shí)。在700臺(tái)已交付和訂購(gòu)的X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)中，約500臺(tái)用于LNG船。WinGD還在X-DF技術(shù)上不斷優(yōu)化升級(jí)，X-DF2.0發(fā)動(dòng)機(jī)已收到近240筆訂單，其中約20臺(tái)已投入使用。

WinGD近期的一項(xiàng)內(nèi)部評(píng)估顯示，采用X-DF技術(shù)的系統(tǒng)在能耗和排放方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。與其他低壓和高壓發(fā)動(dòng)機(jī)方案相比，一艘裝有兩臺(tái)5X72DF-2.2發(fā)動(dòng)機(jī)且配置VCR的174,000立方米LNG船，在LNG消耗、空氣污染、溫室氣體排放、輔助設(shè)備的電力需求和燃料成本方面都更加節(jié)能，更具優(yōu)勢(shì)。