日前，伴隨著凜冽的寒風(fēng)，加裝了全新壓載水系統(tǒng)的坎雅輪緩緩駛離了上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的6號(hào)碼頭。坎雅輪此次進(jìn)廠的主要工程為壓載水系統(tǒng)升級(jí)改造，工程量大，且只有18天船期，可謂時(shí)間緊任務(wù)重。

坎雅輪傍晚進(jìn)廠，次日一早，總管小組就已經(jīng)將事先預(yù)制好的壓載水系統(tǒng)管系和支架全部吊運(yùn)上船進(jìn)機(jī)艙，中午，部分管系開始拆除；第二天中午船方停輔機(jī)，關(guān)海底閥門，管系全面開工拆除，晚上，第一批海水管約30根就已經(jīng)送至車間開始預(yù)制；第四天下午，120根小修海水管全部拆除進(jìn)車間，車間約20人開始加班加點(diǎn)預(yù)制管系。

當(dāng)壓載水設(shè)備到碼頭時(shí)，機(jī)電工區(qū)和船體工區(qū)緊密配合，使用吊籠在機(jī)艙前壁將工藝孔開好，便于壓載水設(shè)備進(jìn)機(jī)艙，同時(shí)船體施工班組將設(shè)備底座定位完成，壓載水設(shè)備全部吊入機(jī)艙并安裝固定完成。同時(shí)7號(hào)機(jī)艙壓載水管系全面開工新排，壓載水電纜及電氣設(shè)備同步開工；在壓載水管路排設(shè)的過程中，部分主管路需要先搭設(shè)腳手架，一根管子排好以后，迅速拆除，然后再排下一根，再搭設(shè)腳手架，在此過程中，涂裝工區(qū)的腳手架隊(duì)伍全力配合，全力以赴保障了工程的進(jìn)度。

隨著海水管鍍鋅完成，吊運(yùn)上船，同時(shí)壓載水管系的排設(shè)也進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)刻，因?yàn)橛?jì)劃要求出塢要開輔機(jī)，調(diào)試壓載水設(shè)備，機(jī)電工區(qū)銅工隊(duì)伍全力以赴，日夜兼程、加班加點(diǎn)，最終成功在出塢前完成了海水管的換新工程以及壓載水系統(tǒng)的管系、電纜等工程，具備了開輔機(jī)和調(diào)試壓載水系統(tǒng)的條件！

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工本著船東至上的原則，認(rèn)真且高效的完成增加工程，當(dāng)找船東和船長(zhǎng)報(bào)驗(yàn)新加工程時(shí)，他們會(huì)帶著不可思議地反問一句：“真的完成了嗎？”報(bào)驗(yàn)之后，就對(duì)總管小組豎起了大拇指，對(duì)上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工如此之快的行動(dòng)力感到不可思議！

急船東之所急，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工敢于亮劍、艱苦奮斗、無(wú)懼困難，將一個(gè)個(gè)看似不可能完成的任務(wù)變成了一句句贊揚(yáng)，一位位上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工人用身體力行，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！