2月14日，希臘散貨船船東戴安娜航運（Diana Shipping）正式宣布向舟山常石造船（Tsuneishi Group(Zhoushan)Shipbuilding Inc.）訂購兩艘81200載重噸甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船，每艘船的造價為4600萬美元，預計這兩艘船將分別于2027年下半年和2028年上半年交付。
戴安娜航運表示，這2艘船可使用甲醇或燃油進行驅動。在使用綠色甲醇的情況下，根據燃料全生命周期評估（LCA）方法來計算，這些船舶的溫室氣體排放量接近于零。
此外，這兩艘Kamsarmax型散貨船的設計符合船舶能效設計指數（EEDI）第三階段能效水平和相關溫室氣體（GHG）排放要求，并符合國際海事組織（IMO）的氮氧化物排放規定（NOx-Tier III）。
除上述船舶外，戴安娜航運公司的船隊將由39艘干散貨船組成，其中包括：4艘紐卡斯爾型（Newcastlemax）、9艘海岬型（Capesize）、5艘后巴拿馬型（Post-Panamax）、6艘Kamsarmax型、6艘巴拿馬型（Panamax）和9艘Ultramax型。截至目前，公司船隊的總運力約為450萬載重噸，平均船齡為10.65年。
