人勤春來早，奮進正當時！新年伊始，寒氣還未完全褪去。廣東中遠海運重工修船現場如火如荼，不斷“升溫”，各項工程正在加緊推進，搶訂單，抓工效，呈現出繁忙而有序的船舶修理改裝景象。2024年1月，廣東中遠海運重工共完成25艘船舶修理，再次打破元月開航艘數及完成產值最高紀錄，實現修理改裝業務開門紅。

闖！開拓市場攬訂單！

2023年，廣東中遠海運重工重點著力于產品結構轉型。新年伊始，廣東中遠海運重工制定了修船年度經營策劃方案，馬不停蹄跑市場，開足馬力搶訂單。1月份修船訂單承接等各項經營工作方面奮發有為，成功中標海工、半潛、脫硫、拖輪生活區改造等多類型修理改裝項目，為全年的經營工作創造了良好的開端。

2月份，喜迎春節，經營工作有序推進。在針對所有在廠客戶做好春節期間施工計劃布置的同時，為全體船員送上廠方最真摯的春節祝福。

拼！修船生產春潮涌！

元旦剛過，廣東中遠海運重工就收到了來自國內重要客戶的一封感謝信，信中對項目組為確保船舶準時出塢及開航的付出表示感謝，對項目組為確保船舶安全高效施工的責任心給予了肯定，并高度認可廣東中遠海運重工修船系統敢拼善搶、安全高效的修船理念。

客戶的肯定是廣東中遠海運重工前行的動力。元旦當天有3艘船舶進廠，1月份共計進廠船舶18艘，最高峰同時在廠船舶達到26艘，修船系統所有資源達到滿負荷狀態，迎來了新的修船高峰期。

為打好新年第一仗，廣東中遠海運重工修船系統在公司統一領導下，凝心聚力精細策劃，真抓實干確保各項目穩步推進。新客戶首艘船“HAFNIA EXPERIENCE”輪，船殼直平底滿扒除銹和油漆，船舶進塢期間正趕上修船塢期緊張時段。廣東中遠海運重工積極拼搶時間，協調保障電力和淡水供應，增加4臺施工設備，連續作業近60小時，完成船殼直平底共12000平方米除銹工程。在進行涂裝工程時，噴漆泵由原先的12臺增加至16臺，確保一天兩度油漆。最終該輪提前2天完工開航。“玉龍嶺”在塢期間，項目組統籌安排，協調增派超高壓水設備和人手，優先對船殼直平底區域進行除銹作業，進塢34小時內完成船殼除銹，后續涂裝各環節安排有條不紊、環環相扣，確保了按計劃完成修理工程，再一次完成了“搶塢期”任務。

1月中旬，26艘船同時在廠，各項資源一度比較緊張，修船系統忙而不亂，積極協調，對突出問題及重要工程重點策劃安排，項目組和車間咬緊牙關，通過連續多日緊張有序拼搶，各項目安全平穩推進，最終實現了在1月19日“盛寧海”“納斯瑞特”“玉龍嶺”三艘船同日開航。

穩！馬力十足拼開航！

2月初，即將喜迎龍年春節之際，廣東中遠海運重工貫徹落實重工年度工作會、公司年度工作會部署，全力拼搶節前開航船舶。在有限人手、設備等資源條件下，集中優勢資源，力保開航船舶。

“海洋”輪、“皇后”輪、“新東莞1”輪相繼完成收尾順利開航。“獵鷹”輪塢內緊踩節點，在天氣條件不佳的情況下，與船東、油漆公司始終保持密切溝通，按期完成船殼水線下10000方的硅膠油漆，為2月4日開航創造條件。老舊船“邁蒂利”輪后期在項目組堅持不懈的努力下，順利完成全部工程項目和商務事宜，確保節前開航，實現了客戶滿意的結果。重點船“中糧1”輪，在多方協調努力下，順利實現跨廠區進塢計劃，為春節前開航奠定基礎。廣東中遠海運重工在節前通過努力，順利實現一波開航高潮，為喜迎農歷新年的到來遞交一份滿意成績單，也為減輕春節期間安全生產壓力，順利度過一個平穩祥和的春節創造了先決條件，更為順利實現全年任務目標奠定了堅實基礎。

春節期間，在萬家燈火依舊沉醉于喜慶氛圍中時，廣東中遠海運重工已經默默開始了新一年的耕耘。“米納哈沙”輪、“綠寶石”輪年初四開航。三個塢“興宏”輪、“攔截者”輪、“科內利爾”輪同步開工，搶塢期時間，為實現修船新春開門紅開足馬力。

全年看首季，首季看開局。廣東中遠海運重工修船業務在經營業績和生產效率上成功實現了2024年開門紅。展望全年，廣東中遠海運重工將把握發展新機遇，拼搏發展新賽道，繼續做優做大做強修理改裝業務，著力內部挖潛，努力承接更多高質量訂單，提升效率，全力完成各項任務指標。