長興重工為OAK建造的30萬噸VLCC船H1336,為和潤集團建造的第三艘18萬噸散貨船H1346分別于10月10日、10月11日完成試航任務順利返回。
H1336船作為公司首次建造的30萬噸超大型原油輪,繼創下了中國造船企業首制VLCC船塢期100天的記錄后,碼頭周期僅用70天,于9月29日出海試航。此次試航期間海況不好,影響較大,但在船東的幫助和公司所有員工的共同努力下,順利完成試航,交出了一份令人滿意的答卷。
H1346船的建造延續了和潤集團與長興重工的良好合作關系,秉承了互利雙贏的一貫宗旨,將“工匠精神”貫徹落實到實處,在船東船檢與船廠共同努力下,于10月8日出海試航,僅四天完成了所有航行試驗順利返回,為長興重工的“攻堅戰”、“持久戰”再下一城。
為了確保兩船的順利試航,全體試航團隊犧牲寶貴的個人時間和國慶假期,在試航前做足準備與檢查,確保每一個環節不會出現重大問題,不會影響試航結果,最終得以如愿。在為國慶獻禮的同時,也為公司打開新局面,推進年度生產任務完成奠定基礎。
H1336船作為公司首次建造的30萬噸超大型原油輪,繼創下了中國造船企業首制VLCC船塢期100天的記錄后,碼頭周期僅用70天,于9月29日出海試航。此次試航期間海況不好,影響較大,但在船東的幫助和公司所有員工的共同努力下,順利完成試航,交出了一份令人滿意的答卷。
H1346船的建造延續了和潤集團與長興重工的良好合作關系,秉承了互利雙贏的一貫宗旨,將“工匠精神”貫徹落實到實處,在船東船檢與船廠共同努力下,于10月8日出海試航,僅四天完成了所有航行試驗順利返回,為長興重工的“攻堅戰”、“持久戰”再下一城。
為了確保兩船的順利試航,全體試航團隊犧牲寶貴的個人時間和國慶假期,在試航前做足準備與檢查,確保每一個環節不會出現重大問題,不會影響試航結果,最終得以如愿。在為國慶獻禮的同時,也為公司打開新局面,推進年度生產任務完成奠定基礎。