在2016年大馬力發(fā)動機(jī)峰會（High Horse Power Summit 2016）上，ABB推出高速柴油機(jī)專用渦輪增壓器渦輪增壓器，以幫助用戶延長運(yùn)行時間、提高功率密度和降低運(yùn)行成本。該系列產(chǎn)品將于2017年正式面市。

　　高速柴油機(jī)通常面臨嚴(yán)峻的運(yùn)行環(huán)境，轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化范圍大，這款名為TPX44-H渦輪增壓器正是針對高速柴油機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)而研發(fā)和設(shè)計(jì)。這款新型渦輪增壓器適用于額定功率范圍1-3.5 兆瓦的發(fā)動機(jī)，能夠幫助從發(fā)電機(jī)組到非道路載重車的各種應(yīng)用實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功率密度。

　　例如，發(fā)電機(jī)組中的發(fā)動機(jī)在恒速條件下運(yùn)行，從長時間運(yùn)行的常規(guī)發(fā)電應(yīng)用到高額定功率的備用發(fā)動機(jī)組應(yīng)用。礦用非道路載重車的發(fā)動機(jī)則要求極為苛刻，循環(huán)應(yīng)用需經(jīng)受高溫、低壓、高海拔的考驗(yàn)，通常伴隨高頻振動。

　　ABB渦輪增壓系統(tǒng)全球高速機(jī)產(chǎn)品組負(fù)責(zé)人Rolf Schweizer表示：“在嚴(yán)苛的工作條件下最大限度地延長運(yùn)行時間是我們進(jìn)行設(shè)計(jì)時考慮的一個重點(diǎn)因素。與應(yīng)用于其他大型發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器相比，這一新產(chǎn)品的零部件和功能接口的數(shù)量大大減少。通過這種設(shè)計(jì)，渦輪增壓器能夠確保高速柴油機(jī)的性能在極端工作條件下絲毫不受影響。全新TPX44-H將ABB 渦輪增壓器所著稱的高可靠性和耐久性帶入了高速柴油機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域。”

　　不僅如此，ABB工程師基于現(xiàn)場驗(yàn)證的經(jīng)驗(yàn)，將TPX44-H的大修間隔時間從行業(yè)主流的10000運(yùn)行小時數(shù)延長至20000運(yùn)行小時數(shù)，幫助用戶進(jìn)一步延長設(shè)備運(yùn)行時間。

　　這款全新的渦輪增壓器針對高性能柴油機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化控制，使功率密度較常規(guī)額定值提高20%。因此，單級渦輪增壓系統(tǒng)的應(yīng)用可擴(kuò)展至現(xiàn)今二級渦輪增壓系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域。模塊化設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)多種效率的優(yōu)化調(diào)整，例如針對恒速發(fā)電應(yīng)用的滿負(fù)荷的優(yōu)化調(diào)整和針對變速非道路重載車部分負(fù)荷的調(diào)整優(yōu)化。寬廣的壓氣機(jī)圖譜滿足大范圍應(yīng)用市場的要求，同時滿足發(fā)動機(jī)制造商為多種應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)動機(jī)平臺的需求。另外，TPX44-H渦輪增壓器的主要特色也能夠滿足性能近似柴油機(jī)的燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的最新發(fā)展趨勢。

　　與所有ABB新型渦輪增壓器一樣，TPX44-H需通過一系列嚴(yán)格的內(nèi)部驗(yàn)證程序。這些驗(yàn)證試驗(yàn)綜合了渦輪增壓器將面臨的嚴(yán)苛的運(yùn)行工況和環(huán)境條件。除了在ABB的燃燒室試驗(yàn)臺架上進(jìn)行的包含超過12項(xiàng)針對性的機(jī)械驗(yàn)證外，還包括廣泛的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)，以確保設(shè)備運(yùn)行的安全、可靠。

　　ABB渦輪增壓系統(tǒng)是生產(chǎn)和維護(hù)500kW到80+MW 柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)用渦輪增壓器的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。我們先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)助力客戶提高績效、減少排放和降低燃油消耗，即使是在最嚴(yán)苛工況下。約200000臺 ABB渦輪增壓器應(yīng)用于全球的船舶、發(fā)電站、機(jī)車和大型非道路車輛。我們在全球50多個國家擁有100多座服務(wù)站和廣泛的服務(wù)產(chǎn)品組合，確保隨時隨地為客戶提供原裝備件和原廠服務(wù)。