航運界網消息，香港上市的洲際船務（02409HK）3月28日發布2023年年報。年報顯示，洲際船務2023年錄得收入2.59億美元，同比減少27.87%；錄得公司股東應占溢利2121.1萬美元，同比減少62.99%；每股基本盈利0.045美元。

同時，洲際船務董事會建議，派發未期股息每股普通股0.15港元及宣派每股普通股0.115港元的特別股息，合共1.325億港元(約合1693.3萬美元)。洲際船務派發的股息占公司股東應占溢利的約79.83%。

經營方面，洲際船務表示，該集團收入主要來自于兩條業務線：即航運服務和船舶管理服務。來自航運服務的收入由截至2022年12月31日止年度約3.06億美元減少約9790萬美元或32.0%至本年度約2.08億美元，乃主要由于本年度全球貿易及航運服務需求減少以及于本年度市場租船及運費減少。來自船舶管理服務的收入由截至2022年12月31日止年度約5320萬美元減少約220萬美元或4.1%至本年度約5110萬美元，乃主要由于盡管該集團在管船舶的總數增加，惟集團按包干制（收取的服務費通常較高）收取管理費的船舶數量減少。

船隊方面，洲際船務表示，截至2023年末，該集團控制船隊由28艘各種尺寸的船舶組成，其中20艘為干散貨船，8艘為油輪/化學品船，綜合運力達到141萬載重噸，同比增長36.9%，平均船齡為7年。其中，洲際船務訂立超過120項租入船合約，綜合運力約為66萬載重噸。

洲際船務還表示，該集團在中國和日本的知名造船廠建造15艘新船，其中有6艘新船于年內下水運營，新增運力42.24萬載重噸。年內新簽署新造船訂單7艘，于2023年4月12日以8320萬美元收購2艘62000載重噸散貨船；與2023年4月25日以6340萬美元收購2艘42200載重噸散貨船；于2023年5月30日以23億日元（約合1520萬美元）收購1艘13500載重噸普通貨船；于2023年9月4日以6700萬美元收購2艘40000載重噸散貨船，以上將增加30.19萬載重噸總運力，進一步擴大集團控制船隊規模。

除新造船以外，洲際船務于2023年11月7日以2800萬美元收購2艘約17000載重噸油輪/化學品船；于2023年10月23日，訂立協議購買1艘油輪/化學品船（已交付）；于2023年12月18日簽訂4艘62000載重噸重型多用途船的光船租賃合同，全部預計于2025年下半年交付。

洲際船務管理包括干散貨船、油輪、化學品船、雜貨船、集裝箱船、汽車運輸船、風電運維船、紙漿船、液化石油氣（LPG）船、海工船等在內的各類船舶，在管船舶數量一直維持良好增長。2023年，洲際船務成功榮登英國《勞氏日報》2023年全球十大船舶管理企業及管理者榜單，位列全球第九名，更是十大船舶管理公司中唯一一家上市公司，也是首家上榜的中資船舶公司。此外，截至2023年末，洲際船務已受聘為150多個各類船舶造船項目提供造船監理服務，覆蓋散貨船、集裝箱船、多用途船、油輪、化學品船及海洋工程船、汽車船、LPG船、超大型液化氣運輸船、漁業養殖船、耙吸挖泥船、風電安裝船、液化天然氣加注船、客滾船等。2023年11月6日，該集團負責監造的比亞迪7000車位雙燃料汽車運輸船1號船正式動工。

展望未來，航運服務方面，洲際船務表示將妥善運用國際資本市場力量，以輕重資產并重的方式擴充控制船隊及租入船隊規模，積極提升市場份額及競爭能力。隨著控制運力規模的擴大，洲際船務的航運服務能力將獲得全面提升，在費率復甦的背景下拉動財務業績增長。洲際船務同時也積極擴大其船隊覆蓋：目前在建船舶19艘，將于2024年至2027年陸續交付。船舶管理業務方面，洲際船務稱，將繼續鞏固其市場領導地位，妥善利用其中國最大第三方船舶管理服務提供商的地位，以及唯一一家第三方船舶管理服務上市企業的身份，積極把握未來政策所帶來的商機。該集團也將持續擴大目前位于青島、上海、寧波、舟山及福州等主要船舶管理據點，以更完善的服務滿足市場需求。