“中能福石”是柯蒂斯LNG運(yùn)輸項(xiàng)目首船，單船造價(jià)2億多美金，訂單為6艘，目前已下水5艘。船東是中國(guó)能源運(yùn)輸投資有限公司，由中海運(yùn)集團(tuán)旗下的中海集團(tuán)液化天然氣投資有限公司（CSLNG）和中石化旗下的中石化冠德以及日本商船三井（MOL）3家公司控股。
“中能福石”全長(zhǎng)290米，船寬45.6米，設(shè)計(jì)吃水11.7米，采用法國(guó)GTT公司的薄膜型液貨系統(tǒng)。該型船國(guó)產(chǎn)化率進(jìn)一步提升，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)近千家設(shè)備生產(chǎn)廠商的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快了我國(guó)冶金、造船、機(jī)電和海洋制造等民族工業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。
為保證液化天然氣能夠嚴(yán)格控制在零下163℃，LNG船液貨艙由特殊的不膨脹、耐低溫材料的殷瓦鋼組成。這艘LNG船的內(nèi)膽由3600片規(guī)則的和數(shù)萬(wàn)片不規(guī)則的殷瓦鋼板焊接而成，全船殷瓦鋼焊縫長(zhǎng)度超過(guò)140公里，要求單艙單層氦氣檢測(cè)泄漏點(diǎn)少于10個(gè)，被形容為在“鋼板上繡花”。
該船是滬東中華首次承建的電力推進(jìn)系統(tǒng)(LNG船，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的安裝與調(diào)試都是全新的課題。滬東中華一大批科技精英和能工巧匠夙興夜寐奮力攻堅(jiān)，以“零失誤”高效完成了整個(gè)系統(tǒng)調(diào)試，獲得船東極大稱贊。
與常規(guī)LNG船相比，“中能福石”技術(shù)亮點(diǎn)紛呈。采用5臺(tái)直列主發(fā)電機(jī)，是世界首次應(yīng)用油氣混燒技術(shù)，在各種工況、負(fù)荷下靈活搭配組合，運(yùn)營(yíng)適配性好，維護(hù)管理方便；采用新型雙艉鰭線形，速度快，能耗低；采用雙軸系推進(jìn)，具備很強(qiáng)的續(xù)航能力。該型船還具備高可靠度的安全防火能力，既使在機(jī)艙失去電力供應(yīng)的極端情況下仍能釋放水霧噴淋系統(tǒng)進(jìn)行消防滅火，極大提升了船舶安全性。
LNG運(yùn)輸船被稱為造船“皇冠上的明珠”，是世界公認(rèn)的建造難度堪比航母的特殊船舶，全球僅少數(shù)國(guó)家能夠建造。滬東中華是國(guó)內(nèi)唯一建造大型LNG船的企業(yè)，“中能福石”是該公司建成的第11艘LNG船。滬東中華設(shè)計(jì)建造的LNG船代表了中國(guó)造船工業(yè)最高水平，得到了包括埃克森美孚在內(nèi)最嚴(yán)格國(guó)際能源巨頭的盛贊，為中國(guó)制造贏得了榮譽(yù)。
滬東中華“領(lǐng)跑”中國(guó)LNG船建造，并取得眾多成果，成為我國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)政策獲得巨大勝利中至關(guān)重要的一環(huán)。對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的中國(guó)造船工業(yè)具有里程碑式的意義，也為保障和推動(dòng)國(guó)家能源安全戰(zhàn)略的實(shí)施做出了歷史性貢獻(xiàn)。
“十三五”以來(lái)，滬東中華重點(diǎn)在LNG船型系列化、LNG海上裝備、LNG關(guān)鍵裝備國(guó)產(chǎn)化、LNG產(chǎn)能規(guī)模化等方面開(kāi)展重大科研。大力開(kāi)展極地航行低蒸發(fā)率LNG船、島嶼型FSRU、22萬(wàn)立方米級(jí)LNG-FPSO等船型研發(fā)，擬在“十三五”末形成FLNG整體設(shè)計(jì)及制造能力。業(yè)內(nèi)期待，這家有著80多年歷史的船企能夠書(shū)寫(xiě)更多“中國(guó)驕傲”。
