2024年4月11日，中國船舶川東造船為上海君正船務有限公司建造的首制11300載重噸不銹鋼化學品船“冬柏”輪提前2個月交付船東，建造工期16個月，創造了中國船舶集團內首制不銹鋼化學品船建造工期史上最短紀錄。
該船總長131.7米、型寬20.2米、型深10.5米、結構吃水7.7米，載重量11300噸，設計航速13.5節，入CCS船級社，掛中國旗。貨艙內表面為2205雙相不銹鋼，是適于全球航行的成品油/化學品船。該船滿足Tier III排放要求，獲取綠色生態船舶環境保護附加標志G-EP（GPR），是集技術領先、綠色環保的新一代高端不銹鋼化學品船。
川東造船認真貫徹中國船舶集團發展戰略，全面落實現代造船理念，以建模2.0為指導，充分汲取13800噸、8000噸和7450噸等不同化學品船船型建造經驗，優化結構設計，組織開展分段、單元完整性設計。不銹鋼整體重量較商務報價減少約30噸，碳鋼重量較以往船型減少約150噸。通過管線等舾裝優化設計，液貨系統不銹鋼閥件減少100余只，貨艙加熱盤管減少近500米。川東造船創新工藝工法，開展分段建造精度控制，細化分段制造工序，不銹鋼及分段均采用無余量建造。船臺開展總段搭載，進行預舾裝及總段預組，改變槽型艙壁安裝階段。首次采取將底部分段和槽型艙壁總段預組裝，升級涂裝設施設備，預組裝總段整體沖砂和涂裝上船臺合攏的建造工藝，將部分合攏工序前移，縮短了建造工期。同時，川東造船充分發揮黨建保障作用，將黨建融入該船建造之中，與中國船級社涪陵辦事處黨支部開展聯學共建活動，加強質量控制，提升產品質量。在異地施工中，及時成立交船項目臨時黨支部，通過深入細致的思想政治工作，激發黨支部戰斗堡壘作用和共產黨員先鋒模范作用。
在該船建造過程中，川東造船精心策劃、科學組織生產，嚴格作業計劃、加大考核力度，各工序緊密配合、參建職工精誠團結，努力克服高溫天氣、立體交叉作業、不銹鋼材料滯后、人員短缺等不利影響。積極與船東加強溝通，船東提出的建設性意見建議在提進度、保交船方面發揮了積極作用。該船從上船臺開始3個月就完成了全船分段合攏，4個月實現了下水節點目標，與以往同類型船舶相比縮短船臺周期近一半時間。特別是艏艉總段合攏對接用時僅8天，再次刷新公司萬噸級船舶艏艉總段合攏對接工期紀錄。
面對改革調整壓力，川東造船積極作為、奮勇拼搏，吹響了“保交船”的號角。在萬家燈火共聚團圓的春節期間，交船隊職工舍小家、顧大家，10名職工于2月6日隨船拖航同行。在途經長江三峽時，突遇風雪和霧霾天氣，交船隊職工戰天斗地，克服冰雨暴雪等困難，護船傲寒前行。歷經19天的艱難跋涉，安全抵達南京駐港。交船隊和臨時黨支部團結帶領交船組全體職工，周密安排，嚴格作業計劃，努力克服異地施工中的各種困難，通過連續32天的加班加點奮戰，按計劃保質保量完成了試航前的各項施工任務和交驗項目，提前1個月實現試航節點計劃，海試各項性能指標均超合同約定。在試航歸來10天后順利實現交船目標，得到了船東船檢的高度贊譽。
川東造船是國內最早建造化學品船的船廠之一，已為全球主要化學品船船東建造過不同類型的中小型化學品船60余艘，具有豐富的化學品船建造經驗。2004至2010年期間，川東造船為上海君正船務先后建造交付了6艘3000噸級至9000噸級不銹鋼化學品船，開啟了西南地區建造萬噸輪的先河。2022年8月，川東造船與上海君正船務簽訂2艘11300載重噸不銹鋼化學品船建造合同，時隔12年后再續前緣。如今，續寫經典，合作碩果彰顯，再次擦亮“川東化學品船”金字招牌。
