日前，上海中遠海運重工順利完成東方南安普頓輪220T脫硫項目，脫硫改裝塔房吊裝是脫硫改裝工程的一項至關重要的環節，關系到整個改造項目的全過程周期能不能按期或提前完工。因此盡早將脫硫塔吊裝到位是每條脫硫改裝項目最關鍵的節點之一。此次吊裝作業的圓滿完成意味著該輪向著保交付的節點邁進了一大步！

船舶進廠后，上海中遠海運重工高度重視，協調各種資源，指派了經驗豐富的總管小組和施工隊伍負責此次東方南安普頓輪的修造。在本次脫硫改裝中，脫硫塔房要與原船生活區左側D/E/F/G/H層對接，涉及五層平臺板，3列縱向壁板的對位安裝。鋼結構加上所有舾裝件及內部設備，脫硫塔房總重約220噸，跟生活區較多位置對接著實有點難度。

有壓力就有動力！船舶到位后，總管小組第一時間勘驗工程，進行劃線，除此之外每層生活區外圍平臺及機艙棚等區域的腳手架搭設及各項動火前的也提前進行了安全措施的落實。為安全地進行吊裝作業，總管小組進行了大量的準備工作例如：在生活區及機艙進行保溫拆除、拆燈拆線，落水管割除，工藝孔開設等一系列預備工作，所有的一切都在總管小組的精心部署下都井然有序的按計劃進行。另一邊，碼頭分段吊裝前的準備工作也在緊鑼密鼓的推進，包括余量的修割、腳手架的拆除、分段內浮動物件的固定與清理、合攏口腳手的搭設等等，吊分段前總管小組又再次分別到船上和分段內做了多次檢查確認，確保所有障礙物已拆除、所有浮動物件已經清理及有效固定、吊裝吊耳探傷無缺陷、裝配吊耳已燒好、牽拉葫蘆也已經布置到位等等一系列吊裝前的準備工作全部落實。

吊裝分段前，總管小組安排施工隊伍在甲板安裝支撐立柱，為了分段能盡快定位，又增加了四根臨時支撐。以上準備工作就緒后，秦航工88號浮吊靠至5泊位碼頭，生鉤起吊，待分段平穩后起吊！拖輪拖著浮吊從5泊位至13泊位，此時天空晴朗，微風徐徐，江面上波光粼粼，正是一個適合吊裝的好天氣、好時機！中午12點從5泊位起鉤，到達13泊位后浮吊再次拋錨，調整吊裝位置后，大約16:00左右，隨著浮吊指揮的指令這個龐然大物緩緩向對應的位置移動，船上施工人員和管理人員根據現場情況及時做出相應的調整方案，為了分段能盡快到位，對分段局部的平臺板及壁板等進行了修割，同時對相應的受力點用葫蘆進行牽拉，經過現場管理人員及施班組的持續努力，分段經過約6個小時的調整，分段吊裝到位。隨后施工人員立即將按照設計要求，將分段與原船結構進行封焊固定，同時浮吊也在一步一步減輕負荷，待所有封焊點全部達標后，浮吊松鉤。吊裝結束。此時已經是凌晨1點了。

在隨后的幾天，施工班組白晚班翻班連續作業，經過四天的不懈努力，分段主體基本完工，為脫硫整個工程的進度推進打下了堅實的基礎！

對于脫硫項目的玻璃鋼管以及障礙管的修改工程考驗著總管小組的專業能力,由于本次脫硫海水管和出海管系全部采用玻璃鋼管，現場修改的管系打磨和粘接量大，總管小組合理安排，對于修改的管系，精準測量，盡可能產生較少的玻璃鋼管粉塵，同時安排精兵強將，根據船東的要求提前高效完成管子安裝和粘接，一次性試驗合格，對于現場遇到的問題，積極聯系，現場確認修改方案，對船東現場提出的意見，迅速提出解決方案，施工精準與效率并存。每一次修改方案的成功都是對細節把控的嚴格考驗，同樣也體現了總管小組的專業素養。為搶工期，協調班組全力推進項目進度，東方南安普頓輪僅用了20天就完成了玻璃鋼管管的全部工作。最后，在先行項目小組和單船項目小組配合下，在全船施工班組的辛勤付出下，順利完成了東方南安普頓輪220T脫硫項目！

此次脫硫吊裝任務的成功完成，不僅展示了上海中遠海運重工的高效組織能力和精湛技藝，更體現了各部門之間的默契配合和團結協作精神。云程發軔、征途漫漫，上海中遠海運重工將繼續貫徹“船東至上”的服務精神和“保交付、強管理”的指導思路，確保每個項目按期交付，持續著力提升修造船生產管理水平，提高內部軟實力，全面助力企業打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠。