1.招標條件
中交天航環保工程有限公司浚江船修理項目已具備招標條件。本次招標采用電子化招標方式。
2.項目概況與招標內容
2.1項目概況
中交天航環保工程有限公司浚江船在廣西省欽州市欽南區進行修理工作。
2.2招標采購范圍和采購清單
2.2.1修理時間:計劃修理時間20天。
2.2.2修理范圍:絞吸式船舶修理,具體項目見修理單。
項次 | 編號 | 設備名稱 | 規格型號 | 修理項目 | 修理事由 | 修復說明 |
輪機部分 | ||||||
一 | 2 | 液壓系統 | 無 | 橋梁下方絞刀液壓管更換 | 液壓管系銹蝕 | 更換液壓管Φ24mm×8m×2管厚3mm Φ60mm×8m×2管厚5mm Φ16mm×8m×1管厚3mm 管卡配齊安裝要求用無縫液壓專用無縫鋼管,Φ16mm液壓管進機艙過倉管更換。 材料廠供 |
一 |
3 |
液壓系統 |
無 | 機艙內液壓管安裝管卡 | 液壓管系管卡開焊,缺失 | 焊接加固Φ32mm管卡7各,Φ26mm管卡5個。 材料廠供 |
一 |
4 |
液壓系統 |
無 |
系統儀表效驗 |
星級管理檢查需要 | 儀表效驗包括鉸刀壓力表(0-250kg/cm)橫移壓 力 表 (0- 250kg/cm)起錨壓力表(0-250kg/cm)泥泵排壓表(0-10bar)泥泵真空表(0- -0.1Mpa)泥泵柴油機排煙溫度表(50-650℃)發電柴油機排煙溫度表(50- 650℃)泥泵柴油機淡水溫度表(0-120℃)發電柴油機淡水溫度表(0- 120℃)配電板電壓表 (0-450V)配電板電流表(0-60A)配電表頻率表(45-55Hz)效驗后出書面報告。 |
二 |
1 |
泥泵齒輪箱 |
GSP1-320 | 泥泵齒輪箱冷卻器冷卻水管更換 |
冷卻水管銹蝕 | 更換泥泵齒輪箱冷卻器進出冷卻水管,管長10米×2,Φ32mm 無縫鋼管,材料廠供 |
二 |
2 |
泥泵齒輪箱 |
GSP1-320 | 泥泵封水泵排出封水管 |
封水管銹蝕 | 更換封水泵排出封水管長5米,Φ76mm,管系法蘭用原法蘭,材料廠供 |
三 |
1 |
泥泵柴油機 |
3508-B- SCAC |
泥泵柴油機舷外冷卻器清洗(U725 FB35/2+25) |
夏季冷卻器冷卻效果欠佳 | 專業清洗廠家拆卸,舷外冷卻器專業清洗藥水侵泡12小時以上,冷卻水管清洗藥水封閉循環清洗,封閉打壓試驗6公斤以上,清洗后回裝,舷外冷群器支架換新。材料廠供 |
四 |
1 | 發電柴油機 |
3306DI-TA | 主發電機電機出艙拆檢 | 距上次拆檢工作10000小時 | 電機拆除與柴油機連接皮帶,連接線路,底角螺栓,出艙進修理廠,解體檢查定子轉子線圈清潔,檢查絕緣,檢查軸承磨損情況,視情況更換,回船恢復安裝。型號:STC-12。 材料廠供 |
五 | 1 | 船體 | 無 | 機艙內頂棚墻壁噴漆 | 船舶星級需要 | 機艙內泥泵齒輪箱、泥泵柴油機、發電柴油機、配電箱、接線箱、各液壓閥組用塑料薄膜包裹,地板用塑料布覆蓋,防止油漆污染,頂棚、墻壁噴漆兩度,面積約80米.(油漆船供) |
五 | 2 | 船體 | 無 | 主浮箱機艙艙底清潔 | 船舶星級需要 | 機艙艙底污油水需掏出裝入空油桶,艙底清潔干凈,刷防銹漆兩度,防銹漆、船供,掏出污油水廠方負責處理。(面積長8m寬3m)油漆船供 |
五 | 3 | 船體 | 無 | 機艙墻壁加裝掛工具板 | 方便工具使用管理 | 機艙尾部墻壁焊接固定鐵板長600mm,高550mm,板厚2mm,板上焊接掛工具掛鉤。 材料廠供 |
五 |
4 |
船體 |
無 |
加油油駁更換駁油泵電機 |
電機燒損 | 油駁加油泵電機更換 ,型號100L1-4 功率2.2KW,加油專用膠管長10米,直徑50mm,購買安裝加油專用插座插頭兩套型號博舟四孔CZKS101-5/500VV,材料廠供 |
六 |
1 |
錨艇5號機艙 |
無 |
錨艇發電柴油機大修型號 :4100Z |
到運轉小時 | 發電柴油機出艙做大修,更換連桿瓦×4套更換連桿×4,更換活塞×4,更換活塞環×4套更換缸套×4,更換頂桿×4,更換進氣閥及閥座閥口按規范研磨,更換排氣閥及閥座閥口按規缸頭清潔更換缸頭墊×4,清潔進氣道更換進氣道墊片×4,清潔排氣道更換排氣道墊片×4,更換噴油器×4,噴油器調壓至規定范圍,搖臂清潔×4,調整進排氣閥間隙,高壓組合油泵上試驗臺效驗,柴油機底座加固,機帶冷卻水泵底座加固,連接冷卻水管換新。材料廠供 |
六 | 2 | 錨艇5號機艙 | 無 | 錨艇電機出艙修理型號STC- 50 | 電機不發電,繞組損壞 | 拆除電機與柴油機連接螺栓及電機地腳螺栓,電機出艙進廠,解體清潔,更換軸承及碳刷,目前電機不發電,檢查繞組不發電原因,從新纏繞繞組,刷絕緣漆并烘干,試發電正常后,運回船上安裝并加固電機底梁,調整電機與柴油機軸線試車后交付 船方使用。材料廠供 |
六 |
3 |
錨艇5號機艙 |
無 |
錨艇主機大修型號 :6135za3 |
到運轉時間 | 發電柴油機出艙做大修,更換連桿瓦×6套更換連桿×6,更換活塞×6,更換活塞環×6套更換缸套×6,更換頂桿×6,更換進氣閥及閥座閥口按規范研磨,更換排氣閥及閥座閥口按規缸頭清潔更換缸頭墊×6,清潔進氣道更換進氣道墊片×6,清潔排氣道更換排氣道墊片×6,更換噴油器×6,噴油器調壓至規定范圍,搖臂清潔×6,調整進排氣閥間隙,高壓組合油泵上試驗臺效驗 ,柴油機底座加固,機帶冷卻水泵底座加固,連接冷卻水管換新。材料廠供 |
六 | 4 | 錨艇5號機艙 | 無 | 錨艇燃油油柜油位觀察管更換 | 安全檢查整改項 | 更換安裝錨艇燃油油柜觀察管外徑Φ18mm×465mm要求燃油油柜專用帶保護隔板。 材料廠供 |
六 | 5 | 錨艇5號機艙 | 無 | 錨機剎車底座更換 | 錨機剎車底座銹蝕 | 拆下錨機剎車總成,氣焊割除銹蝕底座鐵板,更換底座鐵板長300mm,寬200mm,厚 14mm兩塊,打孔安裝固定螺栓×8,回裝剎車總成。材料廠供 |
柴油機部分 | ||||||
一 | 2 | 泥泵柴油機 | 3508-B- SCAC | 泥泵柴油機與齒輪箱軸線對中 | 泥泵齒輪箱大修后泥泵柴油機軸線復查 | 泥泵齒輪箱與泥泵柴油機軸線檢查調整至CAT柴油機規定范圍 |
甲板部分 | ||||||
一 | 1 | 鉸刀系統 | 無 | 鉸刀(直徑 1300mm)鉸刀椎體附板、更換鉸刀齒 | 磨損嚴重 | 鉸刀椎體焊接附板,面積3300mm×500mm×8mm, 材料錳板,需要對鉸刀頭進行拆卸,拆卸后焊接覆板后進行回裝。鉸刀齒磨損嚴重,需更換鉸刀齒10個,鉸刀齒帶齒銷。型號小松205-70-19570。材料廠供 |
一 | 2 | 鉸刀系統 | 無 | 鉸刀異形吸口 | 磨損嚴重,多處沙眼、鋼板開裂 | 更換鉸刀異形吸口,異形吸口船供 |
二 | 1 | 吸排管系 | 無 | 機艙排出彎頭 | 磨損嚴重,測厚最薄處為4.7mm,多處有沙眼漏水,為趕工期,簡單覆板,不足以維持長期施工 | 機艙排出彎頭現場測繪做新、調試安裝,內徑450mm,厚度16mm鋼板,保留原法蘭,彎頭高90cm,寬90cm。排泥直管內徑450mm,長3.4米,用16mm厚鋼板現場測繪做新安裝,保留原法蘭。材料廠供 |
二 | 2 | 吸排管系 | 無 | 后旋轉彎頭整體換新 | 使用年限較長,腐蝕及磨損嚴重,彎頭底部有漏洞,內部簡單覆板,不足以維持長期施工。 | 舊后旋轉彎頭整體切除,現場測繪做新,調試安裝,整體高1.5m,底座 長 0.68m 寬 0.25m高1.55m,材料廠供 |
二 | 3 | 吸排管系 | 無 | 船體與后旋轉彎頭連接底座及船體側板 | 銹蝕嚴重 ,為防止連接底板及側板掉落 | 切除舊底座,現場測繪做新、調試安裝。固定底座左右兩側各一根,長15cm寬10cm高120cm,帶螺絲用于與后彎頭連接。底部一根長120cm 寬20cm, 用 16mm鋼板進行現場制作,材料廠供。后彎頭與船體連接側板銹蝕嚴重,挖補換板,寬1.5米高1.1米,用8mm厚鋼板 ,符合船檢要求。材料廠供。 |
二 | 4 | 吸排管系 | 無 | 排泥管法蘭盤內部接口處補板×10 | 排泥管法蘭與泥管連接處局部磨損嚴重,多處出現缺肉情況,(此處不適合測厚) | 排泥管法蘭盤內補板打鎖眼焊接,Φ450mm寬100mm厚10mm錳板廠供 |
二 | 5 | 吸排管系 | 無 | 臺車上部排泥管 | 此管為加長段排泥管(后加入),因土質對管線磨損影響較大 ,其余排泥直管早期都已覆板,為預防此管磨損破裂建 議覆板 | 臺車上部排泥管底部覆板,管子內徑450mm用10mm厚鋼板長5m寬0.8米,進行卷板焊接安裝,材料廠供。 |
二 |
6 |
吸排管系 |
無 |
機艙泥泵吸入短節 | 磨損嚴重 ,法蘭與泥管連接處有多處沙眼,為趕工期 ,簡單覆板,不足以維持長 期施工 | 吸入短節磨損嚴重,做新吸入短節一個,直徑430mm,長670mm,用16mm厚無縫鋼管現場做新。材料廠供 |
二 | 7 | 吸排管系 | 無 | 橋梁更換吸泥管 | 施工區域土質對管線磨損影響較大,上岸后對吸泥管進行實際測厚,對不符合要求的管線進行更換。 | 更換吸泥管,內徑450mm長度12m,厚度 16mm錳板,有角度需上岸后進行現場測繪做新,保留原法蘭,進行調試安裝。材料廠供 |
二 | 8 | 吸排管系 | 無 | 橋梁吸泥管短節 | 磨損嚴重,有多處沙眼漏點測厚最薄處為2.0mm | 做新,內徑450mm,長190mm,厚度16mm錳板 ,現場測繪做新,保留原法蘭,調試角度進行恢復安裝,才倆廠供 |
三 | 1 | 船體 | 無 | 住艙頂部甲板及攔水沿 | 銹蝕嚴重有漏洞,下雨往住艙里漏水,部分攔水沿已銹掉 | 對破損處進行挖補換板,換板面積0.64平米,長80cm×80cm用厚 6mm鋼板現場焊接。割除攔水沿破損部位,用厚5mm高30mm鋼板長2000mm,現場進行焊接安裝。材料廠供 |
三 | 3 | 船體 | 無 | 全船浮箱靠幫吊點及底座×14個 | 銹蝕嚴重,部分破損缺失,不能正常安裝使用 | 邊浮箱靠幫破損吊點氣焊割除,做新焊接安裝,靠幫吊點底座長 12cm寬6cm,用厚8mm鋼板制作14個,吊點材質20mm圓鋼。材料廠供 |
三 | 4 | 船體 | 無 | 全船浮箱靠幫破損缺失30個 | 部分靠幫缺失及損壞,不能有效的阻止船舶間碰撞,對船舶本體造成損壞 | 更換新靠幫30個,靠幫用外徑60cm輪胎,靠幫兩端打孔,中間配防撞環,配齊鏈子及卡環,鋼鏈Φ10mm 長60米。材料廠供 |
三 | 5 | 船體 | 無 | 艙口銘牌 | 缺失,不符合安全檢查 | 艙口銘牌缺失,制作新艙口銘牌18個,舊底座切除,現場制作底座進行焊接安裝,銘牌材質為鋁合金,長100mm寬20mm厚2mm材料廠供。 |
三 | 6 | 船體 | 無 | 右物料艙更換艙底木板 | 老化破損,有些木板已經斷裂 | 右物料倉船底木板破損,需更換5平米,用厚3cm實木板進行鋪設安裝,材料廠供 |
三 | 7 | 船體 | 無 | 右邊浮箱吊點×2 | 銹蝕老化,為安全隱患,建議更換 | 舊吊點切除,用20mm厚鋼板,高10cm,寬10cm,中間孔徑5cm,現場做新2個,進行焊接安裝。材料廠供 |
三 | 8 | 船體 | 無 | 泥泵柴油機及發電柴油機甲板上部排煙總管 | 白洋淀施工時因環保要求排煙管加裝過濾設施,排煙管內部防火隔熱材質被掏出,造成排煙管外層過熱破損,中部斷裂過半圈。 | 泥泵機及發電機煙囪 ,過熱燒損嚴重,需現場測繪做新,泥泵機煙囪直徑60cm,高2m,發電機煙囪直徑32cm高1.1m。用6mm厚鋼板,拆除加裝過濾器,恢復原排煙管與柴油機連接方式,內部填充隔熱耐火材料,消音器及連接法蘭用舊消音器及法蘭 (隔熱耐火等材料及制作所需所有材料廠供) |
三 | 9 | 船體 | 無 | 機艙進氣管 | 進氣管沿子銹蝕破損,不符合安全檢查 | 機艙左右進氣管沿子破損嚴重,舊沿子切除,現場測繪做新,直徑50cm,寬15cm,用6mm厚鋼板,材料廠供。 |
三 | 10 | 船體 | 無 | 廁所 | 廁所門嚴重變形,不能正常開關門 | 廁所變形,更換廁所門及折頁,門尺寸高170cm,寬75cm進行現場調整,恢復安裝,材料廠供。 |
三 | 11 | 船體 | 無 | 橋梁耳軸拆檢 | 銅套磨損嚴重,導致曠量擴大,需要更換銅套 | 檢查軸及銅套磨損情況,視磨損情況修補或更換磨損部件。(更換部件廠供)耳軸Φ80mm長350mm×2銅套Φ130mm長150mm×2材料廠供 |
三 | 12 | 船體 | 無 | 更換右橫移總成、左右起錨地鈴 | 右橫移總成磨損嚴重,對鋼絲纜造成損壞,地鈴滑輪磨損嚴重,導致鋼絲纜經常出槽并對鋼絲纜造成損壞 | 右橫移總成磨損嚴重 ,拆除右橫移總成,更換右橫移總成,左右起錨地鈴總成氣焊割除, 地鈴總成焊接底座上,總成船供 |
三 | 13 | 船體 | 無 | 主浮箱船體噴砂除白,測厚換板 | 銹蝕嚴重 、船檢需要 | 主浮箱長8米,寬3米 ,高2.8米,總面積 110平方米。上岸后打砂除白測厚,不合格處挖補換板,防銹漆兩度,連接漆一度,防污漆兩度,(所換鋼板需有船級社認證,材料廠供,噴砂設備、發電機、空壓機廠方攜帶,油漆船 供) |
三 | 14 | 船體 | 無 | 左右邊浮箱船體噴砂除白,測厚換板 | 左邊浮箱甲板料艙底部有漏洞,暫時用木錐和防水水泥堵住,左邊浮箱甲板銹蝕凹陷受損,右邊浮箱加角鐵,該部位經常和起錨鋼絲纜摩擦 | 左右邊浮箱立面及船底面積,邊浮箱左右兩個,長17米,寬1.9米,高2米。面積280平方米。左右邊浮箱打砂除白測厚,不合格處挖補換板,左邊浮箱甲板料艙底部漏點處挖補換板,預計3平米,長2m寬 1.5m,左邊浮箱甲板及側部凹陷兩處,對破損部位挖補換板,第一處側面長2m高1m,甲板長 2米寬0.6m,第二處側板長1m高1m,甲板長1m寬0.6米。用8mm厚船用鋼板。右邊浮箱前部舊防磨角鐵磨損嚴重,割除舊角鐵,焊接新角鐵,角鐵厚10mm長2m寬50mm,水線以下防銹漆兩度,連接漆一度,防污漆兩度,水線以上噴防銹漆三度,面漆兩度。所換鋼板需有船級社認證,噴砂設備、發電機、空壓機廠方攜帶,材料廠供,(油漆船供) |
三 | 15 | 船體 | 無 | 臺車浮箱船體噴砂除白,測厚換板 | 銹蝕嚴重 、船檢需要 | 臺車浮箱長9米寬1.5米,高2.8米。其臺車芯長3.33米,寬1.47米,前后臺車門,高2.8米寬1.3米總面積大約260平米。打砂除白測厚,不合格處挖補換板,水線以下防銹漆兩度,連接漆一度,防污漆兩度,水線以上噴防銹漆三度,面漆兩度。所換鋼板需有船級社認證,噴砂設備、發電機、空壓機廠方攜帶,材料廠供,(油漆船供) |
三 |
16 |
船體 |
無 |
加長段浮箱兩個及連接段一個 |
銹蝕嚴重 | 加長段立面及船底面積,浮箱長4.5米寬2.1米高2.8米,連接段長5米寬4米,高2.6米總面積160平米,打砂除白測厚,不合格處挖補換板,水線以下防銹漆兩度,連接漆一度,防污漆兩度,水線以上噴防銹漆三度,面漆兩度。所換鋼板需有船級社認證 ,噴砂設備、發電機、空壓機廠方攜帶,材料廠供,(油漆船供) |
三 | 17 | 船體 | 無 | 橋梁、錨桿、門子架、A字架、吊車、絞車、排泥管及甲板附屬件整體噴砂除白,噴漆 | 銹蝕嚴重、船檢需要 | 總面積約180平米 ,打砂除白,噴防銹漆三度,面漆兩度。(油漆船供) |
三 | 18 | 船體 | 無 | 高、低溫舷外冷卻器甲板及出艙蓋 | 甲板銹蝕有多處漏洞,出艙蓋破損并不好開啟 | 出艙蓋附近甲板銹蝕嚴重,需挖補換板2平米,長2m寬1m,高、低溫舷外冷卻器甲板出艙蓋氣焊割除,制做安裝,有合頁可開啟。高溫冷卻器艙蓋1000mm×500mm,低溫冷卻器艙蓋800mm×400mm,用8mm厚鋼板,所換鋼板需有船級社認證,符合船檢要求材料廠供。 |
三 | 19 | 船體 | 無 | 船底防腐鋅塊 | 施工區域為海水對船體腐蝕較嚴重 | 上岸檢查,適情況給予換新,鋅塊規格300mm×150mm×40mm, 預計更換20塊(鋅塊船供) |
三 | 20 | 船體 | 無 | 主、副鋼樁 | 主鋼樁下半部分磨損嚴重需要更換,換管位置測厚為7.0mm--8.5mm之間。副鋼樁下半部分需要更換,換管位置測厚為7.0mm-- 8.8mm之間 。施工區域土質較硬對鋼樁錐尖容易造成損害,主鋼樁錐體已換新,上岸后視檢查情況看是否更換副鋼樁錐體。 | 主、副鋼樁磨損嚴重 ,主樁直徑460mm,換管位置長3m,用厚14mm無縫鋼管現場制作,帶鋼樁銷子眼1個,焊接后,現場找正,焊道打磨。副樁直徑460mm,換管位置長9m,用厚14mm無縫鋼管現場制作,帶鋼樁銷子眼3個,焊接后 ,現場找正,焊道打磨。副樁錐尖換新,機加工錐尖直徑160×350mm,加裝筋板T20×400×100×4塊。焊道打磨,材料廠供。 |
三 | 21 | 船體 | 無 | 主船船體測厚 | 船檢需要 | 船體浮箱測厚由廠方負責,測繪后出測繪報告。 |
三 | 22 | 船體 | 無 | 全體浮箱及錨艇上岸底部墊高 | 浮箱及錨艇墊高,便于除銹油漆和測厚作業 | 全體浮箱及錨艇上岸后為方便作業,需墊高一米左右,需廠家攜帶墊高架子,進行墊高。 |
三 | 23 | 船體 | 無 | 船體水線以下測厚挖補換板 | 海水腐蝕嚴重,為了保證船舶安全及船檢需要,上岸后進行測厚檢查。 | 船體水線以下上岸后 ,測厚,不合格處挖補換板,用8mm厚鋼板,預估換板面積20平米,(所換鋼板需有船級社認證,符合船檢要求,材料廠供) |
三 | 24 | 船體 | 無 | 拆裝船吊車服務 | 船舶拆裝需要吊車配合 | 拆裝船吊車費用由廠方負責。 |
三 | 25 | 船體 | 無 | 垃圾處理 | 清理修船期間產生的垃圾 | 修船產生的垃圾廠方負責清理。 |
四 | 1 | 錨艇5號甲板 | 無 | 錨艇船體 | 海水腐蝕嚴重,為了保證船舶安全,上岸后進行測厚檢查。 | 錨艇船體除銹噴砂測厚,上岸后不符合要求的,挖補換板,防銹漆兩度,連接漆一度,防污漆兩度,面積100平方米,錨艇底部挖補換板預估10平米,用8mm厚鋼板,換板材質要求符合船級社認證。材料廠供,油漆船供。 |
四 | 2 | 錨艇5號甲板 | 無 | 錨艇尾部船舷、尾部兩側甲板防水沿 | 尾部船舷銹蝕破損,有多處漏洞,部分防水沿已經銹掉 | 錨艇尾部船舷換板修理,破損處切除,現場測量制作安裝1700mm×320mm兩處,鋼板厚8mm,材料廠供,切除破損防水沿,現場測繪做新,第一處長 1m,寬5cm高12cm。第二處長1m,寬5cm高12cm。 材料廠供 |
四 | 3 | 錨艇5號甲板 | 無 | 錨艇帶纜樁底座 | 纜樁底部銹蝕嚴重,造成安全隱患 | 錨艇左側帶纜樁底座銹蝕嚴重,舊底座切除,現場測繪做新,長75cm寬30cm高30cm,用8mm厚鋼板,帶纜樁保留。材料廠供 |
四 | 4 | 錨艇5號甲板 | 無 | 錨艇靠幫 | 部分靠幫缺失及損壞,不能有效的阻止船舶間碰撞,對船舶本體造成損壞 | 錨艇靠幫做新安裝30個,靠幫用外徑60cm輪胎,破損吊點氣焊割除,做新焊接安裝,吊點底部焊接鋼板長120mm 寬50mm×6個,吊點材質20mm圓鋼,靠幫兩端打孔,中間配防撞環,配齊鏈子及卡環,鋼鏈Φ10mm 長60米。材料廠供 |
四 | 5 | 錨艇5號甲板 | 無 | 錨艇駕駛室 | 駕駛室與甲板連接部銹蝕嚴重,有多處漏洞。駕駛室推拉門玻璃破碎。窗戶老化變形,不能正常關閉 。 | 錨艇駕駛室底部與甲板連接處銹蝕嚴重,對外部進行補焊覆板,用 6mm厚鋼板,寬10cm,長2m。左側推拉門玻璃破損,更換玻璃一塊,玻璃寬60cm高65cm厚0.5mm,現場測量安裝。窗戶變形,更換鋁合金推拉窗,總長1.2m高0.64m,單扇長0.6m高 0.64m,共兩扇現場定制安裝。材料廠供 |
四 | 6 | 錨艇5號甲板 | 無 | 錨艇探照燈 | 支架變形,不能正常安裝 | 錨艇探照燈支架變形 ,現場調整恢復安裝 |
四 | 7 | 錨艇5號甲板 | 無 | 錨艇水線以下鋅塊 | 施工區域為海水,對船體腐蝕較嚴重 | 上岸檢查,適情況給予更換。鋅塊規格300mm×150mm×40mm, 預計更換10塊(鋅塊船供) |
四 | 8 | 錨艇5號甲板 | 無 | 油駁噴砂除銹油漆 | 銹蝕嚴重 | 油駁長7m寬3.1m高 1.5m油駁整體噴砂除白,防銹漆3度,面漆兩度。面積72平米,油漆船供。 |
四 | 9 | 錨艇5號甲板 | 無 | 油駁靠幫 | 部分靠幫缺失及損壞,不能有效的阻止船舶間碰撞,對油駁本體造成損壞 | 更換新靠幫8個,靠幫兩端打孔,中間配防撞環,配齊鏈子及卡環.鋼鏈Φ10mm 長16m。材料廠供 |
注:修理項目如有增減,按實際完工簽認單結算,供應商不得以量的增減調整單價。其他未盡項目,可由雙方協商定價,但無任何理由拒絕材料供應。
3. 投標人資格要求
3.1在中華人民共和國境內依法注冊,具有獨立法人資格的一般納稅人、具有招標物生產和供應經驗的生產商或代理商,具有固定的經營場所、合法和有效的營業執照。
3.2具有良好的商業信譽和健全的財務會計制度。
3.3具有獨立承擔民事責任的能力;
3.4有依法繳納稅收和社會保障基金的良好記錄;
3.5近三年內,在經營活動中沒有違法記錄,無不良履約記錄、未列入工程所在地質量監督部門和中國交建、中交疏浚、中交天航局企業黑名單。因質量原因被交通部質監站通報,正在進行整改的生產廠家和產品不得參與投標。具有良好的社會信譽,近3年內沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁;近3年不曾在合同中嚴重違約或終止合同;財產未被接管或凍結,企業未處于禁止或取消投標狀態;要求提供企業基本戶開戶銀行出具的資信證明。
3.6所供產品符合國家最新相關標準。
3.7本次招標不接受聯合體投標。
4.投標人準入資格
4.1已在中國交建供應鏈管理信息系統和公司合格供應商商名錄內的供應商商可直接報名參與。
4.2其他供應商需登錄中國交建供應鏈管理信息系統(網址:http://ec.ccccltd.cn/PMS)完成供應商注冊,投標人通過門戶網站同時進行注冊、報名參與、標書下載、網上同步投標,未注冊成功的供應商將無法參與投標。
5.招標文件的獲取
5.1 招標文件領取時間:2024年5月7日15:00至2024年5月12日15:00。
5.2招標文件領取方式:線上領取,中國交建供應鏈管理信息系統(領取網址: http://ec.ccccltd.cn/PMS),由投標人自行下載。
5.3供應商請點擊招標公告下方的參與按鈕進入售標階段,否則無法下載招標文件即本次投標無效。
5.4本次招標文件僅采用在供應鏈管理系統( http://ec.ccccltd.cn/PMS)以電子版方式發售。
6.投標文件的遞交及開標
6.1 投標文件遞交的時間為:投標人通過登錄供應鏈系統上傳投標文件。投標文件遞交截止時間為:2024年 5 月 17 日 15:00 ,本次招標不接受紙質版投標文件。
6.2 逾期未上傳成功的投標文件,招標人不予受理。
6.3 開標時間: 2024年 5月 17 日 15:00 。 本次開標采用在供應鏈系統網上開標形式, 不分先后,同時開啟。
10.聯系方式
招標人:中交天航環保工程有限公司
聯系人:楊華軍
電話: 022-25606610
中交天航環保工程有限公司
2024年5月7日